La traversée des Alpes au fil des années : 2022 le Tirol Autrichien !
(done)
Copier le lien ci-dessus (ctrl+c) et partagez-le où bon vous semble. Ou cliquez sur les liens de partage (fb/twitter)
Après la traversée des Pyrénées par la H.R.P. en 2006 et 2008 (deux fois 24 jours), les Alpes nous ont appelés !
- 2009 : 20 jours de Sospel à Modane (J 1 à J 20)
- 2012 : 17 jours de Modane à St Maurice en Suisse (J21 à J 37)
- 2016 : 17 jours en Suisse de St Maurice à Engelberg (J 38 à J 54)
- 2018 : 20 jours d'Engelberg à Imst dans le Tirol Autrichien (J 55 à J 74)
- 2022 : 15 jours d'Imst à St Johann in Tirol. Fin de la traversée du Tirol en suivant plus ou moins la Voie de l'Aigle (J 75 à J 89)
Au nombre de jours, on note le vieillissement des participants ! En effet, c'est de plus en plus difficile d'assurer du portage sur de grandes distances et sur du terrain parfois compliqué. Le Tyrol n'est pas franchement prévu pour le bivouac (interdiction, terrain pentu ou alpage clôturé.
Au fur et à mesure que nous avançons, les temps d'accès et de retour allongent notre voyage ! Mais c'est avec plaisir que nous retrouvons l'endroit laissé des années plus tôt. Le voyage en train nous permet de traverser d'autres pays comme cette année : trajet aller par la Suisse et le Liechtenstein et trajet retour par l'Allemagne.
- 2009 : 20 jours de Sospel à Modane (J 1 à J 20)
- 2012 : 17 jours de Modane à St Maurice en Suisse (J21 à J 37)
- 2016 : 17 jours en Suisse de St Maurice à Engelberg (J 38 à J 54)
- 2018 : 20 jours d'Engelberg à Imst dans le Tirol Autrichien (J 55 à J 74)
- 2022 : 15 jours d'Imst à St Johann in Tirol. Fin de la traversée du Tirol en suivant plus ou moins la Voie de l'Aigle (J 75 à J 89)
Au nombre de jours, on note le vieillissement des participants ! En effet, c'est de plus en plus difficile d'assurer du portage sur de grandes distances et sur du terrain parfois compliqué. Le Tyrol n'est pas franchement prévu pour le bivouac (interdiction, terrain pentu ou alpage clôturé.
Au fur et à mesure que nous avançons, les temps d'accès et de retour allongent notre voyage ! Mais c'est avec plaisir que nous retrouvons l'endroit laissé des années plus tôt. Le voyage en train nous permet de traverser d'autres pays comme cette année : trajet aller par la Suisse et le Liechtenstein et trajet retour par l'Allemagne.
tekking/hiking
Guidebook created by Luciole17
on 27 Sep 2022
updated on 29 Sep 2022
updated on 29 Sep 2022
Eco travel
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
Possible with
train
Details :
Sans commentaires sur le réseau ferroviaire français.... mais en Suisse et en Autriche : c'est parfait !
2772 reader(s)
-
Global view
Guidebook : J 20 (updated : 14 Jun 2018)
Section distance :
15km
Height difference for this section :
+564m /
-1391m
Section Alti min/max : 1070m/2439m
Report : J 20 (updated : 14 Jun 2018)
Pont de la Fonderie/Modane
On sent tout de suite que la journée va mal tourner... En effet, l'orage gronde et s'abat sur nous dans la montée au col de la vallée Etroite. La descente n'en finit pas, on est transis de froid !
Pause tartiflette bienvenue à la station de Valfréjus.
En voyant le massif de la Vanoise enneigé, nous commençons à réfléchir à la suite éventuelle jusqu'à Pralognan.
Après consultation du bulletin météo à Modane, nous décidons d'arrêter là. Nuit au camping et train pour rentrer à la maison. Fin du premier acte !
On sent tout de suite que la journée va mal tourner... En effet, l'orage gronde et s'abat sur nous dans la montée au col de la vallée Etroite. La descente n'en finit pas, on est transis de froid !
Pause tartiflette bienvenue à la station de Valfréjus.
En voyant le massif de la Vanoise enneigé, nous commençons à réfléchir à la suite éventuelle jusqu'à Pralognan.
Après consultation du bulletin météo à Modane, nous décidons d'arrêter là. Nuit au camping et train pour rentrer à la maison. Fin du premier acte !
