Petit demi tour de France en vélo cargo
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Voyage improvisé pour rendre visite à famille et amis, dans divers endroits de la moitié Sud de la France.
Un projet de vélo Gravel est en cours, mais en raison de la pandémie mondiale sévissant, mon cadre n'est pas arrivé à temps. Du coup c'est avec mon vélo cargo que je décide de réaliser ce périple.
Ma compagne ne pouvant être en congés en même temps que moi, c'est seul que je pars pour ce premier voyage à vélo et premier voyage en solitaire.
Le premier objectif est de rallier Cognac à Gillonnay, pour rendre visite à ma famille. Parmi les options se présentant à moi, l'une d'elle serait de rejoindre la Véloroute mais les détours engendrés n'apportent pas un grand intérêt face au trajet le plus direct. Je décide donc de faire une traversée, au plus court, malgré le dénivelé positif conséquent.
Je me laisse l'option de réaliser certaines étapes en train si nécessaire.
La deuxième objectif consiste à descendre un bout de la ViaRhôna pour visiter un ami habitant à proximité d'Avignon. J'envisage cette deuxième portion beaucoup plus sereinement de part le dénivelé proche de 0.
La troisième étape partira de Toulouse, rallié en train depuis les environs d'Avignon. J'ai pour objectif de rentre visite à une autre partie de ma famille, vivant à proximité d'Agen. Enfin, le retour jusqu'à Cognac s'effectuera en fonction de mon envie et de ma forme en train, en vélo ou bien en mêlant les deux.
D'un point de vue matériel le vélo est un vélo cargo de chez Omnium, monté en 1x11 vitesses, totalisant 20kg dans sa configuration actuelle.
Mes bagages sont à 14 kg (hors eau) ce qui comprend :
- matériel de bivouac tente, sac de couchage, matelas...
- cuisine : réchaud Ferzil, popote, verre, couverts...
- nourriture : 7 petit-déjeuners et 8 repas du soir, plus les en-cas pour 6 jours.
- affaires de rechange.
Je dispose d'un bidon de 750mL que je rempli au fur à et mesure de la journée grâce à une vache à eau pouvant contenir au maximum 10L (contenance très utile pour les soirs de bivouac).
Physiquement je roule tous les jours, en moyenne 10 à 15km par jour. Je n'ai pas fait de sortie en vélo de longue durée depuis plus d'un an. Je n'étais pas inactif en revanche, j'ai réalisé de nombreux treks pendant ce laps de temps permettant de rester en bonne forme d'un point de vue général.
Un projet de vélo Gravel est en cours, mais en raison de la pandémie mondiale sévissant, mon cadre n'est pas arrivé à temps. Du coup c'est avec mon vélo cargo que je décide de réaliser ce périple.
Ma compagne ne pouvant être en congés en même temps que moi, c'est seul que je pars pour ce premier voyage à vélo et premier voyage en solitaire.
Le premier objectif est de rallier Cognac à Gillonnay, pour rendre visite à ma famille. Parmi les options se présentant à moi, l'une d'elle serait de rejoindre la Véloroute mais les détours engendrés n'apportent pas un grand intérêt face au trajet le plus direct. Je décide donc de faire une traversée, au plus court, malgré le dénivelé positif conséquent.
Je me laisse l'option de réaliser certaines étapes en train si nécessaire.
La deuxième objectif consiste à descendre un bout de la ViaRhôna pour visiter un ami habitant à proximité d'Avignon. J'envisage cette deuxième portion beaucoup plus sereinement de part le dénivelé proche de 0.
La troisième étape partira de Toulouse, rallié en train depuis les environs d'Avignon. J'ai pour objectif de rentre visite à une autre partie de ma famille, vivant à proximité d'Agen. Enfin, le retour jusqu'à Cognac s'effectuera en fonction de mon envie et de ma forme en train, en vélo ou bien en mêlant les deux.
D'un point de vue matériel le vélo est un vélo cargo de chez Omnium, monté en 1x11 vitesses, totalisant 20kg dans sa configuration actuelle.
Mes bagages sont à 14 kg (hors eau) ce qui comprend :
- matériel de bivouac tente, sac de couchage, matelas...
- cuisine : réchaud Ferzil, popote, verre, couverts...
- nourriture : 7 petit-déjeuners et 8 repas du soir, plus les en-cas pour 6 jours.
- affaires de rechange.
Je dispose d'un bidon de 750mL que je rempli au fur à et mesure de la journée grâce à une vache à eau pouvant contenir au maximum 10L (contenance très utile pour les soirs de bivouac).
Physiquement je roule tous les jours, en moyenne 10 à 15km par jour. Je n'ai pas fait de sortie en vélo de longue durée depuis plus d'un an. Je n'étais pas inactif en revanche, j'ai réalisé de nombreux treks pendant ce laps de temps permettant de rester en bonne forme d'un point de vue général.
travel bike
When : 7/28/20
Length : 14 days
Length : 14 days
Total distance :
886km
Height difference :
+4918m /
-4807m
Alti min/max : 7m/988m
Guidebook created by Thekzn
on 15 Aug 2020
updated on 16 Aug 2020
updated on 16 Aug 2020
1413 reader(s)
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Global view
Guidebook : 11_Lafox-Cognac (updated : 16 Aug 2020)
Section distance :
36.3km
Height difference for this section :
+50m /
-68m
Section Alti min/max : 9m/58m
Description :
37 km
1h 44min
77m D+
1h 44min
77m D+
Report : 11_Lafox-Cognac (updated : 16 Aug 2020)
Dernière journée de voyage, j'ai décidé de ne pas rouler intégralement jusqu'à Cognac. L'envie de rentrer a pris le dessus.
Je roule jusqu'Agen le long du canal, ou j'embarque dans un TER pour Bordeaux puis Pons. Je charge un peu plus mon vélo en faisant une halte ravitaillement de madeleines dans une pâtisserie locale. C'est dans la campagne charentaise que je roule jusqu'à Cognac, en empruntant en partie la Flow Vélo.
Je roule jusqu'Agen le long du canal, ou j'embarque dans un TER pour Bordeaux puis Pons. Je charge un peu plus mon vélo en faisant une halte ravitaillement de madeleines dans une pâtisserie locale. C'est dans la campagne charentaise que je roule jusqu'à Cognac, en empruntant en partie la Flow Vélo.
Arrivée à Cognac, 900km au compteur et un carton de madeleines en supplément.
Ce voyage d'une durée totale de 2 semaines (en incluant les repos) fut une découverte émerveillante. J'ai adoré le bivouac et la solitude des premiers jours, malgré la difficulté du parcours. J'ai su me dépasser mais aussi m'écouter en acceptant de prendre le train plutôt que de rouler coûte que coûte. Je regrette la difficulté d'approvisionnement en eau que j'ai rencontré à plusieurs reprises sur la parcours.
Je remercie ceux qui ont échangé quelques mots ou plus à mes côtés tout au long de ce parcours. Je suis ravi d'avoir parcouru ces presque 900km, plus de 54h à pédaler et 6000m de D+.
D'un point de vue personnel je souhaite apprendre à mieux profiter, pour cela il faut que je travaille sur ma vision du voyage à vélo. Pour ce voyage j'ai eu tendance à privilégier l'aspect sportif et dépassement, souhaitant avaler les kilomètres, en admirant le paysage tout de même. Ralentir à peine me permettrait de profiter encore plus du voyage, je pense qu'accompagné cela se ferait automatiquement.
Je remercie ceux qui ont échangé quelques mots ou plus à mes côtés tout au long de ce parcours. Je suis ravi d'avoir parcouru ces presque 900km, plus de 54h à pédaler et 6000m de D+.
D'un point de vue personnel je souhaite apprendre à mieux profiter, pour cela il faut que je travaille sur ma vision du voyage à vélo. Pour ce voyage j'ai eu tendance à privilégier l'aspect sportif et dépassement, souhaitant avaler les kilomètres, en admirant le paysage tout de même. Ralentir à peine me permettrait de profiter encore plus du voyage, je pense qu'accompagné cela se ferait automatiquement.
