Remorque à vélo Beecyclo Beez 2015

Suite à la parution du Hors Série "Voyager à vélo #3" de Carnets d'Aventures dans lequel est publié (entre autres !) un test comparatif d'une dizaine de remorques, vous trouverez ici des rappels et des compléments mais aussi des photographies plus détaillées concernant la remorque beez modèle 2015.

Caractéristiques :

• Fabrication en lamellé-collé.
• Made In France
• Prix : 450 € + 30 € pour le sac Ortlieb de 84 l
• Poids : 5 kg sans le sac. Sac : 1.19 kg
• Charge utile : 20 kg sur chemin et 25 kg sur route
• Roue : 16 pouces
• Volume max : 100 l
• Dimensions démontée : 85 x 40 x 25 cm (longueur x largeur x hauteur)
• Compatibilité roue : de 26 à 29 pouces à axe creux
• Site : www.beecyclo.fr (fr)
• Voir le test d'un précédent modèle de la remorque Beez (2012) et le premier modèle (2007).

Beez 2015 : modifications apportées

Officiellement :

• Compatibilité avec les 29 pouces améliorée
• Renforcement de la structure bois (14 à 15 mm).
• Blocage du garde-boue pour éviter la perte
• Vernis teinté pour un aspect plus naturel du bois
• Nouvelle couleur des parties métalliques (gris foncé chaud)

Ce que j’ai vu en plus

• Timon rétréci en longueur de 44 cm à 42 cm  et en hauteur de 17 à 14 cm
• La fourche de la roue est arrondie
• La remorque est rabaissée (grâce à la fourche courbée)
• Changement des accroches sur le timon pour la fixation sur axe : permet de la bloquer réellement à l’axe.
• Apparition de petite cordes (sandows) au lieu des pièces métalliques
• Apparition d’écrous pour la fixation sur des roues axe plein dans des standards compatibles avec les moyeux Nexus et Rolhoff

Avis objectif :

Cette petite remorque se veut légère tout en offrant un volume de chargement intéressant de 90-100 l. Sa conception unique (usage du lamellé-collé) offre une souplesse impressionnante à la remorque qui rivalise sans difficulté avec une suspension digne de ce nom. Robuste et efficace, sur tous chemins, cette jeune remorque peut encore s’améliorer notamment sur sa fixation qui reste peu pratique mais fiable.

Avis subjectif :

Cette remorque conçue et fabriquée en France m’a conquis. Sa souplesse naturelle, sa fabrication bien pensée font que cette remorque est d’après moi un bon choix surtout si on est sensible au fait que cette dernière soit fabriquée localement. Dans la pratique, on se sent en sécurité avec cette Beez que ce soit sur route, sur piste ou single track (où elle se révèle complètement). Au final, et même si tout n’est pas parfait, il s’agit là d’un vrai bon choix d’après moi, si elle correspond au budget fixé. 

Comportement :

Très bon comportement que ce soit à VTT ou sur route. La suspension naturelle grâce au lamellé-collé est vraiment efficace. La remorque suit bien le vélo et reste accrochée au sol, quel qu'il soit. Je l'ai utilisée lors de la GTMC (Grande Traversée du Massif Central) et la GTM (Grande Traversée du Morvan) et cette dernière a été un très bon allié.

On a aimé

• Poids
• Made In France
• Utilisation du bois => Flexibilité naturelle (diminution d'ennuis techniques => pas de suspension)
• Faible volume après démontage ou même montée

On a moins aimé

• Prix
• Méthode de fixation améliorable
• Prévoir un vernissage après une utilisation intensive

Photographies de la remorque Beecyclo Beez

Remorque démontée

Garde-boue de la remorque : meilleure fixation en 2015

Roue de la Beez : nouveau design

Timon de la Beez

Partie fixation de la remorque beez : crochets plus sécurisants

Beez 2012 (blanche) et Beez 2015

 

Beez 2012 et Beez 2015 : modification du timon (moins haut)

Beez 2012 et Beez 2015 changement de fixation

Beez 2015 fixation au vélo : utilisation de sandows

Beez 2015 sur le VTT

Beez 2015 en action