Dunkerque Marseille en Canoë
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traversée nord- sud de la France en canoe avec mon chien
canoe
When : 6/9/16
Length : 39 days
Length : 39 days
Total distance :
1286km
Height difference :
+2321m /
-2353m
Alti min/max : 0m/355m
Guidebook created by Stef
on 22 Sep 2016
updated on 03 Dec 2016
updated on 03 Dec 2016
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Global view
Guidebook : J29 Givors - St Alban du Rhone (updated : 02 Nov 2016)
Section distance :
27.1km
Height difference for this section :
+17m /
-9m
Section Alti min/max : 145m/155m
Report : J29 Givors - St Alban du Rhone (updated : 02 Nov 2016)
Voici le topo relatif à la descente du Rhône.
trouvé sur le site osavoile.
leur topo à partir de Lyon m' a franchement bien aidé surtout pour trouver les chemins de portage au niveau des barrages et les rampes de remises à l'eau qui ne sont jamais indiquées.
pour info :
le 1er obstacle rencontré au sud de Lyon est le barrage de Pierre Bénite (non mentionné sur le dessin ci dessous, voir J2
.
en fait le principe est très simple :
A certains endroits le cour du Rhône se divise en 2 bras.
la configuration la plus fréquente étant :
son bras gauche abouti sur une écluse et c'est le Rhône canalisé utilisé par les motorisés.
Son bras droit, lui, débouche sur un barrage, passage réservé aux canoës ; c'est en amont du barrage que les canoës débarquent grâce à une rampe (c'est toujours bien fléché), ensuite chemin pour rejoindre la rampe de mise à l'eau en aval du barrage : on navigue alors sur le vieux Rhône.
Les 2 bras se rejoignent après plusieurs kilomètres, et après une partie commune plus ou moins longue, ce schéma se reproduit plus loin.
(le parcours canoë est représenté par les pointillés sur le dessin)
trouvé sur le site osavoile.
leur topo à partir de Lyon m' a franchement bien aidé surtout pour trouver les chemins de portage au niveau des barrages et les rampes de remises à l'eau qui ne sont jamais indiquées.
pour info :
le 1er obstacle rencontré au sud de Lyon est le barrage de Pierre Bénite (non mentionné sur le dessin ci dessous, voir J2
.en fait le principe est très simple :
A certains endroits le cour du Rhône se divise en 2 bras.
la configuration la plus fréquente étant :
son bras gauche abouti sur une écluse et c'est le Rhône canalisé utilisé par les motorisés.
Son bras droit, lui, débouche sur un barrage, passage réservé aux canoës ; c'est en amont du barrage que les canoës débarquent grâce à une rampe (c'est toujours bien fléché), ensuite chemin pour rejoindre la rampe de mise à l'eau en aval du barrage : on navigue alors sur le vieux Rhône.
Les 2 bras se rejoignent après plusieurs kilomètres, et après une partie commune plus ou moins longue, ce schéma se reproduit plus loin.
(le parcours canoë est représenté par les pointillés sur le dessin)
Après une bonne nuit à Monistrol, me voilà reparti plein sud.
Départ à 13h30 du pont de Givors.
Traversée de Vienne, passage du barrage de Vaugris et arrêt à St Alban du Rhône sur une immense pelouse fraîchement tondue.
Départ à 13h30 du pont de Givors.
Traversée de Vienne, passage du barrage de Vaugris et arrêt à St Alban du Rhône sur une immense pelouse fraîchement tondue.
