ET C EST FAIT ! Depuis le 27 juillet avec une superbe arrivee sous le brouillard.
Un micro moment de "gloire" avec quelques touristes avant de repartir 1 heure apres pour les cartes postales.
Le temps sur l ile changeant du tout au tout, j aurai droit au soleil de minuit a 20 km dans le "vide" ou j avais plante ma tente (je percuterai apres que c est sur la falaise du cap nord au loin que je l ai vu)
Sinon, le tunnel sous-marin Nordkapp est franchissable (claustrophobe s abstenir), c est meme moins dangereux a pied que celui de skarvberg. (pour la 2eme fois, j ai laisse une signature au milieu, pas loin du... velo rouille cache par l obscurite
Mes seules exceptions auront donc ete les 2 ponts reliant l ile de copenhague (+ ou - 65 km) que j ai largement compense vu que je rentre a pied par Alta (aujourd hui) et point final a Tromso car plus de sous et de temps.
Olivier
17 Fevrier 2012 - 27 Juillet Paris (gare du nord) -> Cap Nord
PS : Je doute fortement d etre le premier et surtout pas le plus distant (deja que les "toutenmarchant" ont fait, eux, un vrai Exploit, et je parle pas de Mike Horn avec son Cap Nord a Cap Nord) mais je peux confirmer que je n ai pas fait au plus court ni en distance (traversee Kautokeino Karasjok au lieu de passer par Alta par exemple) ni en temps (des jours de breaks pour visiter Stockholm, Hamburg, etc)
De grands moments, d autres moins appreciables, mais au moins une aventure avec un petit "a".
Bonne chance a tous celles/ceux qui ont (eu)/auront le courage de faire le premier pas.
En preparation, si je ne finis pas a la rue, le tour de l Islande dans quelques temps.
----------------------
A priori, je vais pouvoir passer le tunnel sous-marin de l ile Mageroy a pied, laissant les 2 ponts (Nyborg/Kronsor et Malmo/Copenhague) de l ile de Copenhague comme seules exceptions non pietonnieres.
Si j ai les sous, je retournerai en Islande pour en faire le tour en vrai et pas par morceaux... rien ne peut remplacer l ivresse du vide islandais (les forets suedoises sont pas mal mais traverser des zones actives Skogar->Thorsmork, Reykjanes, etc, et planter sa tente dans des champs de lave, ca n est pas courant ...)
20/07 : Lakselv, 187 km de Cap Nord, bref quelques jours avant le final et d attaquer mon epilogue en retournant par Alta et bouclage a Tromso, faute de "fuel monnetaire" pour revenir a Malmo a pince
Traversee de Kautokeino->Karasjok par le Finnmark Vidda : Compare au vide islandais, c est moins impressionnant. 4 jours a plus de 30 km/jour pour rejoindre Karasjok en soiree.
J ai eu des couleurs magnifiques et peu de moustiques au final.
Maintenant, j en ai presque plus du tout vu la baisse de temperature.
25/06 : Je pars de Rovaniemi (avec son village du Pere Noel qui n est malheureusement q une serie de boutiques) Les cyclistes arrivent, bon courage a tout le monde, je vais a Pello puis Pajala et Kittila pour scotcher a la route menant au Finnmark.
J ai eu de TREs mauvais echos sur le prix d acces au Cap Nord, mais le 1er juillet ca devrait changer.
11/06 : Je suis a Luleå en direction de Haparanda pour franchir la frontiere finlandaise
et remonter par la Laponie finlandaise.
bonjour,
parti le 12 fevrier de Paris a pied, je devrais rejoindre Cap Nord d'ici plus de deux mois (je suis a ornskoldsvik/Suede) si tout va bien.
Ceci est plus un message pour les cyclistes qui sont sur la route de Cap Nord. (si je me goure de section, desole)
Je longe la cote avant de remonter probablement par la Laponie Finlandaise.
J,ai deja loupe 2 cyclistes sur la route affichant fierement leur objectif donc pour peu que vous me croisiez, je suis en manteau noir, charge comme un mulet en sac a dos bleu avec tente et matelas sur les 2 cotes.
Je n'ai dormi que 3 fois en terrain de camping et une dizaine de fois en hostel en ville pour des visites, privilegiant le camping en foret pour des raisons d' economie (0 sponsor) donc si vous apercevez une tente orange-grise dolomite dans les bois...
Pour ceux qui se prepare au depart, j'ai traverse le danemark debut avril sous la chaleur (2 jours de pluie en 10 jours de traversee) et le vent lateral, la Suede est chaude (depuis Malmö, c'est 15C et ciel bleu, quelques passages de la pluie et l'incroyable temps d Avril qui fait basculer en 5 mn un ciel gris noir en ciel bleu)
On m'a promis le "grand vide" a partir d'Uppsala et c'est pas trop le cas, ha ha ha.
Si tout se passe bien, je fais un retour par la Norvege et un crochet par le Kungsleden.
3 trucs pour ceux qui n'ont pas encore experimente :
- le Danemark est le pays le plus cher (la Norvege est pire dixit ce que tout le monde ici en dit), le plus plat (Belgique battue) que j'ai vu (les gens sont sympas, ca rattrape tout)
- de la Belgique a Copenhagen, il y aura presque toujours des chemins cyclistes longeant les routes,etc
- Pour les 2 ponts du Danemark reliant odense a l ile de Copenhague et Copenhague/Malmö, le 1er est en parti souterrain donc infesable a pied (donc train a prendre entre Nyrborg/Kronsor) et le 2eme semble fesable mais ca m a ete refuse (exception de courses si j ai bien capte sinon niet)
Bonne route et peut-etre a bientot sur la route. (je pars de l office de tourisme de ornskoldsvik direction Gideå pour rejoindre Umeå... maudite E4)
PS :
J ai traverse la cote du Höga avec son rift et ses pierres colores sous une chaleur de la mort et ca continue.
(peu de vent et un soleil qui tape)
En outre, depuis hier, la nuit n existe presque plus. C est pas encore le soleil de minuit vu que le soleil disparait mais il reste de la clarte.
Un micro moment de "gloire" avec quelques touristes avant de repartir 1 heure apres pour les cartes postales.
Le temps sur l ile changeant du tout au tout, j aurai droit au soleil de minuit a 20 km dans le "vide" ou j avais plante ma tente (je percuterai apres que c est sur la falaise du cap nord au loin que je l ai vu)
Sinon, le tunnel sous-marin Nordkapp est franchissable (claustrophobe s abstenir), c est meme moins dangereux a pied que celui de skarvberg. (pour la 2eme fois, j ai laisse une signature au milieu, pas loin du... velo rouille cache par l obscurite
Mes seules exceptions auront donc ete les 2 ponts reliant l ile de copenhague (+ ou - 65 km) que j ai largement compense vu que je rentre a pied par Alta (aujourd hui) et point final a Tromso car plus de sous et de temps.
Olivier
17 Fevrier 2012 - 27 Juillet Paris (gare du nord) -> Cap Nord
PS : Je doute fortement d etre le premier et surtout pas le plus distant (deja que les "toutenmarchant" ont fait, eux, un vrai Exploit, et je parle pas de Mike Horn avec son Cap Nord a Cap Nord) mais je peux confirmer que je n ai pas fait au plus court ni en distance (traversee Kautokeino Karasjok au lieu de passer par Alta par exemple) ni en temps (des jours de breaks pour visiter Stockholm, Hamburg, etc)
De grands moments, d autres moins appreciables, mais au moins une aventure avec un petit "a".
Bonne chance a tous celles/ceux qui ont (eu)/auront le courage de faire le premier pas.
En preparation, si je ne finis pas a la rue, le tour de l Islande dans quelques temps.
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A priori, je vais pouvoir passer le tunnel sous-marin de l ile Mageroy a pied, laissant les 2 ponts (Nyborg/Kronsor et Malmo/Copenhague) de l ile de Copenhague comme seules exceptions non pietonnieres.
Si j ai les sous, je retournerai en Islande pour en faire le tour en vrai et pas par morceaux... rien ne peut remplacer l ivresse du vide islandais (les forets suedoises sont pas mal mais traverser des zones actives Skogar->Thorsmork, Reykjanes, etc, et planter sa tente dans des champs de lave, ca n est pas courant ...)
20/07 : Lakselv, 187 km de Cap Nord, bref quelques jours avant le final et d attaquer mon epilogue en retournant par Alta et bouclage a Tromso, faute de "fuel monnetaire" pour revenir a Malmo a pince
Traversee de Kautokeino->Karasjok par le Finnmark Vidda : Compare au vide islandais, c est moins impressionnant. 4 jours a plus de 30 km/jour pour rejoindre Karasjok en soiree.
J ai eu des couleurs magnifiques et peu de moustiques au final.
Maintenant, j en ai presque plus du tout vu la baisse de temperature.
25/06 : Je pars de Rovaniemi (avec son village du Pere Noel qui n est malheureusement q une serie de boutiques) Les cyclistes arrivent, bon courage a tout le monde, je vais a Pello puis Pajala et Kittila pour scotcher a la route menant au Finnmark.
J ai eu de TREs mauvais echos sur le prix d acces au Cap Nord, mais le 1er juillet ca devrait changer.
11/06 : Je suis a Luleå en direction de Haparanda pour franchir la frontiere finlandaise
et remonter par la Laponie finlandaise.
bonjour,
parti le 12 fevrier de Paris a pied, je devrais rejoindre Cap Nord d'ici plus de deux mois (je suis a ornskoldsvik/Suede) si tout va bien.
Ceci est plus un message pour les cyclistes qui sont sur la route de Cap Nord. (si je me goure de section, desole)
Je longe la cote avant de remonter probablement par la Laponie Finlandaise.
J,ai deja loupe 2 cyclistes sur la route affichant fierement leur objectif donc pour peu que vous me croisiez, je suis en manteau noir, charge comme un mulet en sac a dos bleu avec tente et matelas sur les 2 cotes.
Je n'ai dormi que 3 fois en terrain de camping et une dizaine de fois en hostel en ville pour des visites, privilegiant le camping en foret pour des raisons d' economie (0 sponsor) donc si vous apercevez une tente orange-grise dolomite dans les bois...
Pour ceux qui se prepare au depart, j'ai traverse le danemark debut avril sous la chaleur (2 jours de pluie en 10 jours de traversee) et le vent lateral, la Suede est chaude (depuis Malmö, c'est 15C et ciel bleu, quelques passages de la pluie et l'incroyable temps d Avril qui fait basculer en 5 mn un ciel gris noir en ciel bleu)
On m'a promis le "grand vide" a partir d'Uppsala et c'est pas trop le cas, ha ha ha.
Si tout se passe bien, je fais un retour par la Norvege et un crochet par le Kungsleden.
3 trucs pour ceux qui n'ont pas encore experimente :
- le Danemark est le pays le plus cher (la Norvege est pire dixit ce que tout le monde ici en dit), le plus plat (Belgique battue) que j'ai vu (les gens sont sympas, ca rattrape tout)
- de la Belgique a Copenhagen, il y aura presque toujours des chemins cyclistes longeant les routes,etc
- Pour les 2 ponts du Danemark reliant odense a l ile de Copenhague et Copenhague/Malmö, le 1er est en parti souterrain donc infesable a pied (donc train a prendre entre Nyrborg/Kronsor) et le 2eme semble fesable mais ca m a ete refuse (exception de courses si j ai bien capte sinon niet)
Bonne route et peut-etre a bientot sur la route. (je pars de l office de tourisme de ornskoldsvik direction Gideå pour rejoindre Umeå... maudite E4)
PS :
J ai traverse la cote du Höga avec son rift et ses pierres colores sous une chaleur de la mort et ca continue.
(peu de vent et un soleil qui tape)
En outre, depuis hier, la nuit n existe presque plus. C est pas encore le soleil de minuit vu que le soleil disparait mais il reste de la clarte.
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