Remorque vélo 2 places enfant Nordic Cab Explorer
Copier le lien ci-dessus (ctrl+c) et partagez-le où bon vous semble. Ou cliquez sur les liens de partage (fb/twitter)
1. Avant propos, montage et premières observations
Après avoir testé le modèle haut de gamme Urban de la marque Nordic Cab, nous avions conclu que cette dernière était très confortable et bien pensée. Pour autant, il manquait un peu d’ « ADN de baroudeurs » pour totalement nous convaincre. Il faut dire que son nom Urban correspond bien à ce que nous avons ressenti. Pour autant, elle reste une bonne option pour le voyage à vélo sur véloroutes et en utilisation quotidienne pour emmener les enfants à l’école. Du coup, nous avons jeté notre dévolu sur le modèle Explorer qui, avec son nom plus Baroudeur, semblait davantage nous correspondre...
|
Remorque vélo enfants deux places Nordic Cab Explorer - avec enfant.
Chloé est au chaud dans la remorque qui reste très bien aérée |
|
Ce modèle moins coûteux de 200 € par rapport à la Urban (700 € au lieu de 900 €) offre tout comme la Urban, la possibilité de l’utiliser à vélo et en mode poussette. D’autres options comme le mode "marche" (avec harnais à 170 €), "jogging" (grosse roue avant à 99 €) et "ski" (au même prix que l’urban et donc 299€) sont disponibles. Avec ses 14 kilos, la remorque semble être dans la norme pour 2 places. Pliée, cette dernière est plutôt compacte ce qui permet de la glisser dans le coffre d’une voiture familiale sans problème. Le montage est simple. Il suffit de glisser les tissus de la cabine, de fixer les 2 pièces de l’avant de la remorque avec 4 vis et 2 goupilles, monter les roues, les protège-roues, la barre de la poussette, le timon vélo ou la roulette poussette et le tour est joué. Un outil "multitools" est donc largement suffisant pour ce montage qui ne nécessite au final qu’un tournevis cruciforme ce qui est appréciable en voyage lorsqu’il est parfois nécessaire de démonter/remonter la bête.
Tout comme pour la Urban, nous avons noté la présence de très nombreuses aérations protégées par des filets anti-insectes. Les fenêtres latérales proposent un tissu anti-soleil amovible et la grande porte peut être soit en moustiquaire, soit en tissu avec visière transparente. A l’arrière une porte donne accès à un espace de rangement confortable et une petite fenêtre permet de regarder l’enfant lorsque l’on est en mode poussette. L’étanchéité complète est assurée par une bâche qui est à acquérir en option car le tissu utilisé ne résistera pas à plusieurs heures de pluie. Les tissu restent néanmoins très solides, déperlants et réfléchissants ce qui permet une bonne visibilité de l’engin sur la route. Des catadioptres sur les 2 roues et 2 à l’arrière ainsi qu’une lumière arrière viennent compléter la bonne visibilité par les autres usagers de la remorque. N’oublions pas le drapeau orange qui reste un bon allié pour ce même aspect (visibilité). Point important, contrairement à l’Urban, l’Explorer propose un sol rigide et donc complètement étanche et plus pratique pour les enfants car plus stable et sans barre de renfort au niveau des pieds. L’accès est par-contre un peu plus haut ce qui empêchera les débutants de la grimpe d’y accéder tout seuls mais on fait confiance aux enfants pour y arriver avec un peu d’expérience !
Comme avec l’Urban, Chloé (2 ans et demi) a directement adopté cette remorque et y entasse le maximum de jouets. La résistance mécanique des tissus, coutures et autres sangles ont donc été mis à rude épreuve. La conclusion est encore une fois sans appel : la remorque est solide et elle ne s’est pas blessée. Passons aux caractéristiques constructeur avant d’approfondir notre ressenti à vélo et en mode poussette.
Info : nous avons également pu tester le modèle Urban, n'hésitez pas à venir lire le test ! |
|
2. Caractéristiques constructeur
3. Test de la remorque à vélo et en poussette
Cette Explorer est une remorque se concentrant davantage sur l’essentiel. Elle se recentre surtout sur la pratique du vélo et du voyage à vélo. Pour s’en convaincre, on remarque par exemple que cette Explorer ne propose pas de freins à disques pilotables par une poignée au niveau du guidon. On y gagne en poids mais aussi en compacité. Question portage, on pourra comme pour la Urban envisager de fixer la tente sur la partie supérieure de la remorque. En outre, un coffre assez volumineux est disponible pour stocker pas mal d’affaires car même si on pense UL, il y a du matériel en plus avec les enfants et ce volume utile au rangement est donc bien vu et bien venu. Cet espace est rendu possible grâce à la suppression du système très confortable de sièges indépendants à ossatures métalliques présents dans la Urban. Ici, les sièges sont simplement tenus par 2 ceintures mais peuvent tout de même être inclinés en fonction du besoin via 3 positions et la tension des sangles (sieste de l’enfant par exemple). Il faut être conscient que baisser les sièges fera perdre en volume de chargement au niveau du coffre. A noter qu’une grande poche en filet est cousue derrière les sièges et est accessible par le coffre. Si on baisse les sièges ou si on les enlève, la remorque peut aussi devenir une remorque bagage proposant un gros volume utile. Elle peut être envisagée pour emporter un ou plusieurs animaux comme on peut le voir souvent. L’inconvénient des sièges proposés est qu’ils ne sont pas indépendants. Pour 30 € un kit permet de le faire et lorsque l’on a 2 enfants avec des rythmes différents ; il semble très pertinent de pouvoir baisser les sièges indépendamment. Nordic Cab aurait pu faire l’effort de proposer cette option par défaut. Les sièges proposent 2 coussins amovibles par velcro (dos et tête) et des ceintures sécurisantes ce qui permet confort et bon maintien de l’enfant. Une ceinture ventrale est également disponible pour mettre un enfant au centre. La place disponible semble suffisante mais en deçà de l’Urban. Deux grands enfants pourraient se retrouver un peu à l’étroit. La place pour les pieds des enfants est suffisante et pourra accueillir quelques jouets et autres trouvailles. Les deux poches sur les côtés sont bien pensées pour y mettre une petite gourde, goûters et quelques jouets.
Le mode poussette est très simple à déployer : il suffit de clipser la roulette fournie et de partir se promener. La poussette roule bien, tourne bien grâce à sa roulette pivotant à 360° et passe plutôt bien partout car un peu plus étroite que l’Urban. Bien sûr ce ne sera pas la plus pratique des poussettes en zone ultra urbanisée car elle aime les trottoirs et les portes assez larges. Il n’en reste pas moins que c’est une option agréable pour aller par exemple au marché à vélo, attacher le vélo et passer la remorque en poussette pour y mettre enfant(s) et courses !
Le mode vélo se met en place quant à lui en retirant la roulette poussette et en accrochant le timon à l’endroit prévu à cet effet (trou côté droit de la remorque). Le timon est sécurisé par un loquet venant se fixer dans ce dernier. Il faut tirer une pièce pour glisser ce dernier. Une fixation rapide vient serrer le tout. Un mousqueton vient également se fixer sur la structure de la remorque en cas de rupture ou de désolidarisation. Le câble continue sur le timon vers le vélo ou un autre mousqueton doit s’attacher au vélo. Enfin, le timon se fixe sur le vélo via une pièce se fixant sur l’axe arrière du vélo comme pour la Urban. C’est solide, bien pensé et sécurisant. Par contre, on se retrouve avec la même limitation pour braquer sur un virage serré à droite (cas de toutes les remorques 2 roues similaires). Pour le demi-tour, il vous faudra tourner vers la gauche sans quoi la roue de votre vélo viendra frotter le timon de la remorque et bloquer l’ensemble remorque + vélo. En testant l'Explorer avec Chloé (12 kilos), on retrouve de très bonnes sensations comme pour l’Urban avec l’avantage d'être plus légère et donc tirant moins sur les jambes du cycliste. Même en forte descente, on se sent en sécurité car le comportement est sain. Il faudra bien sûr avoir de bons freins sur son vélo car la poussée est importante. A plat ou sur faux-plat descendant, on oublierait presque la remorque. En mode chemins larges et praticables, la remorque réagit bien, Chloé s’amusant des secousses. La baroude est donc envisageable tant que les chemins restent assez larges et roulants. Dès que les difficultés techniques arriveront, il faudra sans doute pousser ; ce ne sera pas la solidité de la remorque la limite mais plutôt la forme physique et la motivation du pédaleur/pousseur ! Il aurait été judicieux de proposer un système d’amortisseurs - sur chemins les secousses sont présentes - pour le confort de l’enfant mais aussi pour la durabilité de la remorque. Ajouter un rétroviseur sur le vélo semble être très pertinent pour regarder la remorque lorsqu’il faut passer à côté d’un objet, car la remorque est bien plus large que le vélo et ne suit pas toujours son parcours. Une béquille serait également un plus pour tenir le vélo + remorque dans de bonnes conditions même si en activant le frein de parking (très fonctionnel) on arrive à faire tenir l’ensemble.
On a aimé
On a moins aimé
|
|
4. Conclusion et remerciements
Cette Explorer de Nordic Cab est plus simple sans pour autant lésiner sur la qualité générale (fabrication et design/fonctionnalités). Sa fabrication est solide et bien pensée. Comme souligné en introduction, elle se concentre davantage sur son cœur de métier, c’est à dire une utilisation vélo et cyclo-voyageur. Son nom l’oriente davantage à une utilisation un peu plus baroudeuse même si une petite suspension aurait été agréable pour le confort des enfants et du pilote. On atteindrait alors la quasi perfection dans le domaine. Le rapport qualité prix est très bon et classe cette remorque entre le moyen et le haut de gamme dans le domaine des remorques vélo 2 places. Pour une utilisation routière et vélo-routière c’est assurément un excellent choix que je ferai volontiers car elle correspond davantage à ce que nous nous faisons comme idée d’une remorque 2 places pour voyager à vélo ! |
