De Lanester à Hondarribia par la Vélodyssée
(réalisé)
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Echange de textos pendant l'été avec David qui est parti pédaler sur la Vélodyssée. De Roscoff à Hendaye, l'intégrale s'il vous plaît ! Il m'a bigrement fait envie le lascar. Je n'avais jamais entrepris de périple à vélo, cela commençait à me démanger, et je n'en suis pas revenu du nombre de kilomètres qu'il avalait quotidiennement. Je me suis dit : "Allez, chiche ?". La Vélodyssée, la partie qui m'intéressait tout du moins, semblait en effet un bon terrain de jeu pour une première virée à petite reine : c'est un parcours avec peu de dénivellé.
Le territoire de l'Union Européenne compte 17 itinéraires cyclables de longue distance. L'EuroVélo 1 relie le Cap Nord (Norvège) au sud du Portugal. Ce parcours totalise 11 150 km. La Vélodyssée correspond à son tracé sur le territoire français : 1200 km de Roscoff à Hendaye.
En partant de Lanester, je souhaitais la rattraper à Saint-Brévin-les-Pins, à la sortie du pont de Saint-Nazaire.
Le territoire de l'Union Européenne compte 17 itinéraires cyclables de longue distance. L'EuroVélo 1 relie le Cap Nord (Norvège) au sud du Portugal. Ce parcours totalise 11 150 km. La Vélodyssée correspond à son tracé sur le territoire français : 1200 km de Roscoff à Hendaye.
En partant de Lanester, je souhaitais la rattraper à Saint-Brévin-les-Pins, à la sortie du pont de Saint-Nazaire.
vélo de randonnée
Quand : 12/09/2021
Durée : 12 jours
Durée : 12 jours
Carnet publié par Renan
le 26 mars 2024
modifié le 26 mars 2024
modifié le 26 mars 2024
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Vue d'ensemble
Le topo : Jour 2 (mise à jour : 28 déc. 2022)
Le compte-rendu : Jour 2 (mise à jour : 28 déc. 2022)
13.09
8h30-17h00
Vannes/Préfailles (camping de la Prée)
110 km (!)
La sortie de Vannes (comme celle de toutes grosse ville j’imagine) est malaisée, je dois consulter le GPS à plusieurs reprises.
" Ting ! "
Un rayon casse sur la roue avant à la Trinité-Surzur. Oulala, mais ce n’est pas bon du tout ça ! C’est vraiment le genre de problème auquel je n’avais pas pensé : aucun rayon d’avance. La roue commence à se voiler. Sueurs froides.
Détour par le bourg d’Arzal, et donc passage sur le barrage, pour tenter de réparer mais ce n’est pas la bonne heure, l’atelier est fermé. Je n’attends pas et continue.
8h30-17h00
Vannes/Préfailles (camping de la Prée)
110 km (!)
La sortie de Vannes (comme celle de toutes grosse ville j’imagine) est malaisée, je dois consulter le GPS à plusieurs reprises.
" Ting ! "
Un rayon casse sur la roue avant à la Trinité-Surzur. Oulala, mais ce n’est pas bon du tout ça ! C’est vraiment le genre de problème auquel je n’avais pas pensé : aucun rayon d’avance. La roue commence à se voiler. Sueurs froides.
Détour par le bourg d’Arzal, et donc passage sur le barrage, pour tenter de réparer mais ce n’est pas la bonne heure, l’atelier est fermé. Je n’attends pas et continue.
L'été il existe des navettes de bus dans lesquels on peut charger les vélos mais en septembre c'est terminé. Il faut donc emprunter le pont à la force des mollets.
Et bien chaud, chaud la traversée ! Les camions passent très très près, on les sent arriver au tremblement de la structure. Le trottoir est trop étroit pour espérer y rouler en sécurité ou y guider son vélo à la marche. Dans l’autre sens la voie de droite est fermée aux véhicules, un cycliste y serait tout à son aise. Mais ça c’est dans l’autre sens.
Et bien chaud, chaud la traversée ! Les camions passent très très près, on les sent arriver au tremblement de la structure. Le trottoir est trop étroit pour espérer y rouler en sécurité ou y guider son vélo à la marche. Dans l’autre sens la voie de droite est fermée aux véhicules, un cycliste y serait tout à son aise. Mais ça c’est dans l’autre sens.
Un peu plus loin, ça y est, voici mon premier écriteau ! Content. Je ne devrais normalement plus quitter cet itinéraire jusqu’à Hendaye.
Un peu de pluie pour finir et me voici à installer la tente au camping de la Prée à Préfailles. Je n’en reviens pas des kilomètres parcourus pour cette première journée complète. Saint Michel-Chef-Chef (souvenir de vacances d’ado…) était, sans vraiment y croire, l’objectif de la journée. La bourgade est quelques kilomètres derrière.
Le gérant du camping me prête un VTT électrique pour tenter de faire quelques courses avant la fermeture de l'épicerie. J’ai l’impression de m’envoler ! Je réussi quand même à bien me perdre au retour, ne voulant pas reprendre le même chemin qu’à l’aller. Du neuf, toujours. Merci la batterie.
Ce jeune homme possède ce que l’on peut, sans exagération aucune, appeler une GROSSE voiture.
" Heu, et ça consomme combien ? Juste comme ça. Pour savoir. Simple curiosité. "
" 25l au 100. Sans la pousser. "
" Ha oui, tout de même. "
" Oui, mais j’ai fait installer un kit pour rouler au bioéthanol. "
Ah bon, tout va bien alors. (Surtout ne pas penser à ces hectares de terre arable qui nourrissent des voitures plutôt que des hommes.)
Le gérant du camping me prête un VTT électrique pour tenter de faire quelques courses avant la fermeture de l'épicerie. J’ai l’impression de m’envoler ! Je réussi quand même à bien me perdre au retour, ne voulant pas reprendre le même chemin qu’à l’aller. Du neuf, toujours. Merci la batterie.
Ce jeune homme possède ce que l’on peut, sans exagération aucune, appeler une GROSSE voiture.
" Heu, et ça consomme combien ? Juste comme ça. Pour savoir. Simple curiosité. "
" 25l au 100. Sans la pousser. "
" Ha oui, tout de même. "
" Oui, mais j’ai fait installer un kit pour rouler au bioéthanol. "
Ah bon, tout va bien alors. (Surtout ne pas penser à ces hectares de terre arable qui nourrissent des voitures plutôt que des hommes.)
