Depuis Tromso jusqu'à Å en vélo (Norvège)

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Voyage itinérant en autonomie (bon, on est en Norvège, pays occidental, donc pas plus de 2-3 jours de nourriture à prévoir). Au programme, vélo, balade pour voir les îles depuis les sommets, pèche.

Le but fut de rallier Tromso jusqu'à l'extrémité sud des Lofoten : le village de Å.

Bilan : 
* 27 jours sur place, 3 campings et le reste dans la nature (du moment qu'on est à 150m d'une habitation, le bivouac est autorisé en Norvège).
* 4-5 jours un peu humide (mais jamais de la grosse pluie, plutôt du crachin breton), 4-5 jours de temps couvert, le reste avec des belles éclaircies voire du grand bleu.
* pas un seul problème technique vélo, ni crevaison.
* pas de vélo volé, alors qu'on les a laissé plein de fois au milieu de la place sans les attacher.
* un peu plus de 600kms pour 20 jours de vélo, soit 30kms/jour.... coolos !
* 1052€ pour le trajet aller en avion + navette Grenoble-Geneve, pour 3 personnes et 3 vélos.
* 1187€ pour le trajet retour Bodo-Grenoble en bateau+trains, pour 3 personnes et 3 vélos.

 vélo de randonnée /  randonnée/trek

Quand : 11/07/2017
Durée : 30 jours

Distance globale : 624km

Dénivelées : +7779m / -7798m

Alti min/max : 0m/538m

Carnet publié par Manudad le 28 mai 2017
modifié le 17 nov. 2017

Mobilité douce

C'est possible (ou réalisé) en train ferry

Précisions : Le voyage aller se déroule en avion, et le retour en train-train-bateau-train-train.... L'aller France - Norvège pour aller jusqu'à Tromso sans prendre l'avion prend pas mal de temps, et est compliqué avec des vélos (pas de train, que des bus). D... Le voyage aller se déroule en avion, et le retour en train-train-bateau-train-train.... L'aller France - Norvège pour aller jusqu'à Tromso sans prendre l'avion prend pas mal de temps, et est compliqué avec des vélos (pas de train, que des bus). Donc on choisi l'avion pour l'aller. Pour le retour depuis Bodo jusqu'à Grenoble, nous enchaînons : [ train Bodo-Oslo (nsb.no) (trajet de 14h, départ 12h ou 21h avec changement à Trondheim). En prenant les billets 3 mois à l'avance, les tarifs sont de l'ordre de 35€/p + 20€ pour le vélo.] ----- [ bateau Oslo - Kiel (colorline.com), départ 14h, arrivée 10h le lendemain. Tarif par cabine (jusqu'à 6 personnes) de 420€ + 18€/vélo. Grand luxe à bord, mais tout est payant...] [ train Kiel - Hambourg, trajet de 1h. Départ toutes les 20 minutes ] ----- [ train Hambourg - Basel en 12h. 25€ + 9€ de vélo /p. Réservation des vélos pas faisable sur internet (bahn.de). Il faut appeler par tel (01 70 38 50 98), ils parlent français et sont très patients !] ----- [ Il faut passer de la gare allemande (Basel) à la gare franco-suisse (Bale) : qq kms à vélo pour traverser le Rhin.] ----- [ Bale - Mulhouse : TER avec emplacements vélo. 7.5€/p] ----- [ TER de Mulhouse à Grenoble, 87€/p. Ca a été une belle aventure pour nous, parce qu'on voulait rentrer vite, quitte à prendre beaucoup de train. Et pour cause, on en a prit 6 différents (Mulhouse, Belfort, Besancon, Dijon, Bourg en Bresse, Lyon, Grenoble) ! Mais aucun soucis pour mettre les vélos. Départ 13h15, arrivée 23h38.] ----- PS : les prix sont donnés par personne, et pour la période de mi-août.

Les sections de ce carnet :

1. Kvaloya
   73.3km d+ 494m
   mise à jour : 19 sept. 2017 7
2. Senja
   119km d+ 2595m
   mise à jour : 19 sept. 2017 1
3. Andoya
   114km d+ 589m
   mise à jour : 19 sept. 2017
4. Lofoten 1
   188km d+ 2158m
   mise à jour : 19 sept. 2017 1
5. Lofoten 2
   130km d+ 1943m
   mise à jour : 19 sept. 2017 3

La carto de l'ensemble du carnet :

Vue d'ensemble :

Kvaloya

11 juillet 2017.
Ca commence bien, 1h de retard pour le premier vol, 1h pour retrouver nos vélo à Oslo pour les ré-enregistrer sur le vol suivant, et on arrive tout frais à Tromso à 23h55. Il fait jour (....), on voit la neige sur les sommets environnants, et il pleuvine. Bon, ben ce sera dodo sous l'escalator de l'aéroport. ... voir la section

Senja

A Husoy, on découvrira les séchoir à morues. Des structures de 5-6m de haut et de 10 à 50m de long avec des milliers de morues séchées. Bon, il ne reste plus que les têtes à cette saison, mais il reste une odeur très forte et on posera la tente en faisant attention à la direction du vent.
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Andoya

Andenes est une des grosses villes du coin, du coup on en profite pour essayer de trouver un matelas de rechange parce que un des notres a eu la bonne idée d'avoir une hernie !!!

Le lendemain, nous partons sous un ciel un peu grisouille vers le sommet du Matind. Mais quelle bonne idée ! On se retrouve avec quelques rayons de soleil sur ce beau belvédère. ... voir la section

Lofoten 1

Le Hurtigruten nous dépose à Svolvaer, un des gros port d'entrée des Lofoten.
On sent la différence avec les îles précédentes : gros magasins, pas mal de touristes, .... 
Ici nous nous lançons à la recherche du pont du diable que nous avons aperçu sur une carte postale. Comme d'habitude, la montée est raide (très raide), boueuse par endroit, mais quel régal pour les yeux une fois arrivés ! ... voir la section