Depuis Tromso jusqu'à Å en vélo (Norvège)
(réalisé)
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Voyage itinérant en autonomie (bon, on est en Norvège, pays occidental, donc pas plus de 2-3 jours de nourriture à prévoir). Au programme, vélo, balade pour voir les îles depuis les sommets, pèche.
Le but fut de rallier Tromso jusqu'à l'extrémité sud des Lofoten : le village de Å.
Bilan :
* 27 jours sur place, 3 campings et le reste dans la nature (du moment qu'on est à 150m d'une habitation, le bivouac est autorisé en Norvège).
* 4-5 jours un peu humide (mais jamais de la grosse pluie, plutôt du crachin breton), 4-5 jours de temps couvert, le reste avec des belles éclaircies voire du grand bleu.
* pas un seul problème technique vélo, ni crevaison.
* pas de vélo volé, alors qu'on les a laissé plein de fois au milieu de la place sans les attacher.
* un peu plus de 600kms pour 20 jours de vélo, soit 30kms/jour.... coolos !
* 1052€ pour le trajet aller en avion + navette Grenoble-Geneve, pour 3 personnes et 3 vélos.
* 1187€ pour le trajet retour Bodo-Grenoble en bateau+trains, pour 3 personnes et 3 vélos.
Le but fut de rallier Tromso jusqu'à l'extrémité sud des Lofoten : le village de Å.
Bilan :
* 27 jours sur place, 3 campings et le reste dans la nature (du moment qu'on est à 150m d'une habitation, le bivouac est autorisé en Norvège).
* 4-5 jours un peu humide (mais jamais de la grosse pluie, plutôt du crachin breton), 4-5 jours de temps couvert, le reste avec des belles éclaircies voire du grand bleu.
* pas un seul problème technique vélo, ni crevaison.
* pas de vélo volé, alors qu'on les a laissé plein de fois au milieu de la place sans les attacher.
* un peu plus de 600kms pour 20 jours de vélo, soit 30kms/jour.... coolos !
* 1052€ pour le trajet aller en avion + navette Grenoble-Geneve, pour 3 personnes et 3 vélos.
* 1187€ pour le trajet retour Bodo-Grenoble en bateau+trains, pour 3 personnes et 3 vélos.
vélo de randonnée
/
randonnée/trek
Quand : 11/07/2017
Durée : 30 jours
Durée : 30 jours
Distance globale :
624km
Dénivelées :
+7779m /
-7798m
Alti min/max : 0m/538m
Carnet publié par Manudad
le 28 mai 2017
modifié le 17 nov. 2017
modifié le 17 nov. 2017
Mobilité douce
Précisions :
Le voyage aller se déroule en avion, et le retour en train-train-bateau-train-train....
L'aller France - Norvège pour aller jusqu'à Tromso sans prendre l'avion prend pas mal de temps, et est compliqué avec des vélos (pas de train, que des bus). D...
Le voyage aller se déroule en avion, et le retour en train-train-bateau-train-train....
L'aller France - Norvège pour aller jusqu'à Tromso sans prendre l'avion prend pas mal de temps, et est compliqué avec des vélos (pas de train, que des bus). Donc on choisi l'avion pour l'aller.
Pour le retour depuis Bodo jusqu'à Grenoble, nous enchaînons :
[ train Bodo-Oslo (nsb.no) (trajet de 14h, départ 12h ou 21h avec changement à Trondheim). En prenant les billets 3 mois à l'avance, les tarifs sont de l'ordre de 35€/p + 20€ pour le vélo.] -----
[ bateau Oslo - Kiel (colorline.com), départ 14h, arrivée 10h le lendemain. Tarif par cabine (jusqu'à 6 personnes) de 420€ + 18€/vélo. Grand luxe à bord, mais tout est payant...]
[ train Kiel - Hambourg, trajet de 1h. Départ toutes les 20 minutes ] -----
[ train Hambourg - Basel en 12h. 25€ + 9€ de vélo /p. Réservation des vélos pas faisable sur internet (bahn.de). Il faut appeler par tel (01 70 38 50 98), ils parlent français et sont très patients !] -----
[ Il faut passer de la gare allemande (Basel) à la gare franco-suisse (Bale) : qq kms à vélo pour traverser le Rhin.] -----
[ Bale - Mulhouse : TER avec emplacements vélo. 7.5€/p] -----
[ TER de Mulhouse à Grenoble, 87€/p. Ca a été une belle aventure pour nous, parce qu'on voulait rentrer vite, quitte à prendre beaucoup de train. Et pour cause, on en a prit 6 différents (Mulhouse, Belfort, Besancon, Dijon, Bourg en Bresse, Lyon, Grenoble) ! Mais aucun soucis pour mettre les vélos. Départ 13h15, arrivée 23h38.] -----
PS : les prix sont donnés par personne, et pour la période de mi-août.
Coup de coeur !
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Vue d'ensemble
Le topo : Lofoten 2 (mise à jour : 19 sept. 2017)
Distance section :
130km
Dénivelées section :
+1943m /
-2037m
Section Alti min/max : 0m/127m
Le compte-rendu : Lofoten 2 (mise à jour : 19 sept. 2017)
Un des nombreux ponts que nous aurons emprunté
Vers Uttakleiv, nous aurons une mini tempête de vent. Notre tente tiendra bien le coup, ce qui ne sera pas le cas de la tente tipi voisine, qui a fini en vrac au bord de la mer (les occupants ont finis leur nuit dans leur voiture).
La météo est cependant globalement bonne : alternance (parfois dans une même journée) de bruine, beau temps, vent, nuages.
La météo est cependant globalement bonne : alternance (parfois dans une même journée) de bruine, beau temps, vent, nuages.
Reine est un autre village réputé des Lofoten, et pour cause. Le paysage est absolument grandiose par ici. Une des ballades (en théorie interdite) au-dessus permet d'avoir une vue plongeante sur le village et les montagnes environnantes.
Le bout de notre aventure se situe au village le plus au sud : A (avec un petit rond au-dessus, du coup, ça se prononce O.... Ah ). Rien de particulier dans ce village si ce n'est qu'on ne peut pas aller plus loin....
Fin de notre périple, au village de A.
Le voyage de retour est une aventure en soi, pleine de rebondissements, et du coup pleine de souvenirs.
Ça se passe sur 4 jours (et 3 nuits) en prenant au final 2 bateaux et 12 trains ! Mais honnêtement, ça se fait très bien. Le transport des vélos dans les trains norvégiens, allemands puis français n'a posé aucun problème.
Ça se passe sur 4 jours (et 3 nuits) en prenant au final 2 bateaux et 12 trains ! Mais honnêtement, ça se fait très bien. Le transport des vélos dans les trains norvégiens, allemands puis français n'a posé aucun problème.
