De la France au Cap Nord (Norvège) en vélo et en autonomie
(réalisé)
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Rejoindre le cap Nord (Norvège) à vélo et en autonomie, depuis notre domicile de Morancé dans le Rhône. Nous partirons pour 3 mois et 6 mois d'aventures, selon que nous ferons l'aller ou l'aller et le retour. C'est aussi une parenthèse dans notre vie professionnelle de 6 mois qui arrive au bon moment.
Pour plus détails sur notre voyage et le matériel emporté : https://eddimo.wordpress.com/
Pour plus détails sur notre voyage et le matériel emporté : https://eddimo.wordpress.com/
vélo de randonnée
Quand : 01/05/2019
Durée : 134 jours
Durée : 134 jours
Distance globale :
10174km
Dénivelées :
+27624m /
-27562m
Alti min/max : -27m/761m
Carnet publié par Crazyfrenchfamily
le 28 août 2019
modifié le 10 mai 2020
modifié le 10 mai 2020
Mobilité douce
10580 lecteur(s)
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Vue d'ensemble
Le topo : Section 5 (mise à jour : 20 avr. 2020)
Dénivelées section :
+3169m /
-3125m
Section Alti min/max : 16m/761m
Description :
Premier tronçon Norvegien Oslo à Trondheim par l'est
Le compte-rendu : Section 5 (mise à jour : 20 avr. 2020)
Vue sur Oslo
Quatrième tronçon: Oslo -Trondheim.
On a choisi volontairement de ne pas suivre l'Eurovélo 3 pour limiter le dénivelé. Notre parcours passe à l'est de la Norvège: Elverum, Alvdal, Kvikne et Trondheim, nous en sommes à 3000 km effectués depuis notre domicile. Le dénivelé est bien présent même si nous ne montons jamais très haut, les tunnels sont là pour éviter de monter. Beaucoup de torrents, il y a de l'eau de partout en Norvège, des forêts, des pistes qui ressemblent parfois à des pistes de vtt mais aussi des routes avec beaucoup de trafic.
Pause à Trondheim même si c'est la troisième fois que nous visitons cette ville. Les maisons de couleur le long du fleuve Nidelva, en font un quartier plaisant à visiter.
La Norvège est le pays des voitures électriques et autres hybrides. La Tesla est la plus représentée, mais il y a aussi des Zoé (plus qu'en France en proportion), des Nissan Leaf, des Peugeot ion, des Hyundai Ioniq, des BMW. Les carburants classiques étant à des prix similaires aux nôtres.
La vie est chère ici, les taxes sur l'alimentation sont de 15% et de 20% sur la bière mais cela n'explique pas toute la différence, nos courses de la journée sont facilement 30% à 40% plus chères à produits comparables à ce que l'on payait au Danemark (qui n'est déjà pas réputé pour ses prix bas), seuls les camping sont moins chers. Au prix du sandwich 79 NOK on mâche lentement😉.
Pour plus détails sur notre voyage et le matériel emporté : https://eddimo.wordpress.com/
On a choisi volontairement de ne pas suivre l'Eurovélo 3 pour limiter le dénivelé. Notre parcours passe à l'est de la Norvège: Elverum, Alvdal, Kvikne et Trondheim, nous en sommes à 3000 km effectués depuis notre domicile. Le dénivelé est bien présent même si nous ne montons jamais très haut, les tunnels sont là pour éviter de monter. Beaucoup de torrents, il y a de l'eau de partout en Norvège, des forêts, des pistes qui ressemblent parfois à des pistes de vtt mais aussi des routes avec beaucoup de trafic.
Pause à Trondheim même si c'est la troisième fois que nous visitons cette ville. Les maisons de couleur le long du fleuve Nidelva, en font un quartier plaisant à visiter.
La Norvège est le pays des voitures électriques et autres hybrides. La Tesla est la plus représentée, mais il y a aussi des Zoé (plus qu'en France en proportion), des Nissan Leaf, des Peugeot ion, des Hyundai Ioniq, des BMW. Les carburants classiques étant à des prix similaires aux nôtres.
La vie est chère ici, les taxes sur l'alimentation sont de 15% et de 20% sur la bière mais cela n'explique pas toute la différence, nos courses de la journée sont facilement 30% à 40% plus chères à produits comparables à ce que l'on payait au Danemark (qui n'est déjà pas réputé pour ses prix bas), seuls les camping sont moins chers. Au prix du sandwich 79 NOK on mâche lentement😉.
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