Grenoble Strasbourg en boucle

Informations globales

(done)

En 35 ans Strasbourg a bien changé, le vélo est mis à l'honneur, alors pourquoi ne pas aller voir sur place. Au départ de Grenoble les possibilités ne manquent pas : ce sera les hauts plateaux du Jura pour l'aller et l'Allemagne puis la Suisse au retour.

 travel bike

When : 8/11/16
Length : 12 days

Total distance : 1157km

Height difference : +10749m / -10667m

Alti min/max : 143m/1146m

Guidebook created by Tango38 on 30 Aug 2016

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Global view

Guidebook : Grenoble Strasbourg (updated : 30 Aug 2016)

Section distance : 534km

Height difference for this section : +5758m / -5817m

Section Alti min/max : 200m/1146m

Description :

Un parcours globalement sur route à faible circulation

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Report : Grenoble Strasbourg (updated : 30 Aug 2016)

C'était la Norvège qui était au programme pour cet été, mais des contraintes familiales feront que finalement il me faudra me "contenter" de l'Alsace. L'occasion néanmoins de tester le matériel et en particulier le vélo équipé de sacoches à l'avant (en plus de l'arrière).
Pour cette première journée la traversée de la Chartreuse met un peu de relief au parcours : 105 km / D+ 950 m.
Nuit au camping à Seyssel

Petite pause sur le bord du lac du Bourget : le vent se fait attendre pour les kit-surfeurs

Le deuxième jour est le plus sportif avec 90 km mais surtout un dénivelé positif de 1627 m, découpé en 3 longues ascensions.
Compte tenu du "guidonnage" à la descente, les montées sont l'occasion de longues méditations sur les aspects centrage et équilibrage... Vitesse max atteinte 42 Km/h non sans une certaine prise de risque...
PEU /DOIT mieux faire en matière de centrage équilibrage.
Nuit au camping à Morez

Bloqué par le tour cycliste de l'Ain dans la montée de Belleydoux, un voisin aimable me propose un café... encore merci à lui

Au programme du jour 3 : La Chapelle des Bois, Mouthe, Pontarlier et enfin Morteau.
93 km D+ 818 m
Globalement roulant avec de très belles descentes.
A propos de descente, le guidonnage a presque disparu (fonction de l'état de la route), les 50 km/h sont dépassés sans prise de risque ! L'allégement des sacoches de devant et leur équilibrage respectif est maintenant optimum.