Ski pulka dans le parc national du Sarek
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On parle du parc national du Sarek comme étant l'un des plus grands espaces sauvages restant en Europe.
Qui dit sauvage, dit également absence de refuge et de connexion réseau... Quant aux cabanes (renvaktarstuga sur les cartes) elles sont, de par leur vétusté, quasi toutes fermées. Seul un petit abri, au centre du parc avec un poste de téléphone, permet, le cas échéant, d'appeler des secours.
Les conditions climatiques peuvent être très difficiles et une préparation sérieuse sur le plan matériel est indispensable.
C'est à la lecture d'un carnet que j'ai découvert le Sarek. Photos et vidéos glanées sur le net m'ont plus que motivé à découvrir ces paysages.
Après une première expérience d'itinérance en ski pulka entre copains dans le nord de la Norvège en 2018 , un départ avorté le 17 mars 2020 (St Patrick
) pour cause de virus, je suis parti le 19 mars, pour 21 jours d'itinérance et autant d'autonomie, visiter le Sarek avec une petite incursion dans le Padjelanta
Qui dit sauvage, dit également absence de refuge et de connexion réseau... Quant aux cabanes (renvaktarstuga sur les cartes) elles sont, de par leur vétusté, quasi toutes fermées. Seul un petit abri, au centre du parc avec un poste de téléphone, permet, le cas échéant, d'appeler des secours.
Les conditions climatiques peuvent être très difficiles et une préparation sérieuse sur le plan matériel est indispensable.
C'est à la lecture d'un carnet que j'ai découvert le Sarek. Photos et vidéos glanées sur le net m'ont plus que motivé à découvrir ces paysages.
Après une première expérience d'itinérance en ski pulka entre copains dans le nord de la Norvège en 2018 , un départ avorté le 17 mars 2020 (St Patrick
) pour cause de virus, je suis parti le 19 mars, pour 21 jours d'itinérance et autant d'autonomie, visiter le Sarek avec une petite incursion dans le Padjelanta
nordic skiing
Guidebook created by PatG
on 11 Jun 2023
updated on 11 Jun 2023
updated on 11 Jun 2023
Eco travel
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
Possible with
train
bus
Details :
Départ en train de Grenoble - Genève - Zurich - Hambourg - Copenague - Stockholm - Boden - Gällivare - 46h + 3h30 de bus de Gällivare à Ritsem
Retour Ritsem-Gällivare 3h30 de bus. Train de Gällivare - Boden - Umeaa - Goteborg - Copenague - Frede...
Départ en train de Grenoble - Genève - Zurich - Hambourg - Copenague - Stockholm - Boden - Gällivare - 46h + 3h30 de bus de Gällivare à Ritsem
Retour Ritsem-Gällivare 3h30 de bus. Train de Gällivare - Boden - Umeaa - Goteborg - Copenague - Fredericia - Hambourg - Basel - bern - Genève - Grenoble - Voiron terminus...
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Global view
Guidebook : blizzard (updated : 11 Jun 2023)
Report : blizzard (updated : 11 Jun 2023)
Ce matin, c'est la tempête et décide donc de rester sur place en attendant que ça se calme.
J'ai été réveillé plusieurs fois dans la nuit par le vacarme de grosses rafales de vent qui ont fait plier la tente.
Certes, elle est prévue pour résister à des vents à 160km/h max mais j'ai eu un doute quant à la résistance du tissu exposé aux claquements avec des températures entre -15° et -20. Finalement tout à bien tenu le coup !!!
En cas de pépin, j'avais prévu l'indispensable rouleau de scotch de réparation gris qui m'a servi pour réparer une branche de lunette cassée, le tapis de sol thermarest, un tube carbone fissuré du brancard de la pulka et l'intérieur de mes chaussons de rando...
J'ai été réveillé plusieurs fois dans la nuit par le vacarme de grosses rafales de vent qui ont fait plier la tente.
Certes, elle est prévue pour résister à des vents à 160km/h max mais j'ai eu un doute quant à la résistance du tissu exposé aux claquements avec des températures entre -15° et -20. Finalement tout à bien tenu le coup !!!
En cas de pépin, j'avais prévu l'indispensable rouleau de scotch de réparation gris qui m'a servi pour réparer une branche de lunette cassée, le tapis de sol thermarest, un tube carbone fissuré du brancard de la pulka et l'intérieur de mes chaussons de rando...
