Problème de canoë...
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Normalement , le canoë Old Town recient à sa forme initiale après 1 ou deux jours , par contre , la forme bombée du départa tendance à s'aplatir au fil du temps. (j'ai un 164 d'avant le royalex , il est plus lourd , mais la coque plus épaisse) Inutile de serrer trop les sangles , mais arimer l'avant et l'arrière pour assurer la fixation au croisement d'u poids-lourd.
Claude
PS : c'est mieux d'indiquer sa région dans l'intitulé.
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la déformation due a une contrainte , les sangles trop tendues ... et l'autre la chaleur du soleil , et de ses rayons qui ramollit plus ou moins le matériaux .. formé a chaud la plupart du temps .. pour les adeptes du pont en haut au transport , c'est dans ce cas l'appui sur les barres qui marque le bateau ....
lorsque j'ai eu a subir des déformation sur mes kayaks , j'ai placé une quille en bois , contrainte avec des presses ou des béquilles poussant sur le pont ( dans toin cas sur les barreau d'assise pour remettre le bateau en forme , ensuite il faut que le soleil chauffe pour restabiliser la forme ...
c'est ce que j'ai de mieux comme conseils , mais je ne possede pas de bateau dans un matériaux identique au tien ...
remarque si tu ne le redresse pas il naviiguera tres bien quand même .. mais sera moins joli ...
bonnes balades
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Pour vous donner une idée, lorsque je pose le canoë le fond sur le sol de mon garage, ponts maintenus vers le haut, je me retrouve avec un creux d'environ 5cm vers le centre. Cette déformation est parfaitement continue, il n'y a pas de marques.
Je ne me souviens pas comment était le fond au départ, mais je ne pense pas qu'il était comme çà, d'autant plus que cette déformation ne se retrouve pas totalement au milieu du canoë.
Je me suis renseigné chez Old Town en téléchargeant le manuel, et effectivement, dans ce cas de figure, il propose de le chauffer doucement afin qu'il retrouve sa forme initiale. Eventuellement, si celà ne suffit pas, d'appuyer avec les mains pour l'aider.
La déformation n'est pas gênante esthétiquement parlant, une fois dans l'eau, çà ne se voit pas, et personne à par moi n'y a fait attention.
Mais moi qui avait acheté ce canoë pour son fond bombé, histoire d'aller plus vite (en fait, surtout de moins me fatiguer à vitesse égale!), je me retrouve avec un fond plat. (voir bombé quand même, mais dans le mauvais sens!!)
Ceci dit, je n'ai pas noté de différence notable dans son comportement, mais bon, je l'utilise pour la ballade en eaux calmes (marais poitevin, rivière de classe 0, voir négatif, en plus sous les arbres, il n'y a même pas de vent).
J'essaierai vos techniques l'été prochain au cas ou.
Claude, j'ai mis à jour la région dans mon profil, c'est ce que tu voulais me dire?
As-tu le même genre de problème avec ton 164? Mon 174 est en Polylink3, est-ce le cas du tien?
Je ne savais pas qu'avec le temps le fond pouvait s'applatir. Selon toi, le Royalex est meilleur d'un point de vue maintient de la forme?
J'avais hésité à l'achat entre celui-ci et le Discovery 158, plus rigide apparement mais à fond plat, j'aurais mieux fait de prendre le 158, vu qu'au final le résultat est le même...
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Claude
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Est-ce que tu te rends compte que le 164 est plus rapide, et si oui, est-ce sensible.
Avec le fond dans cet état, je ne suis pas sur que le mien n'ai pas perdu de ces qualités nautiques, mais je ne m'en rend pas trop compte à vrai dire.
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Claude
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La position sur mon 164 est nettement meilleure que sur un sit on top : je soigne mon dos avec une sortie canoë !
Claude
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C'est vrai aussi qu'il n'y a pas, je pense, de canoë idéal, c'est à chacun de voir en fonction de ces besoins.
Le problème, quand on achète pour la première fois, c'est qu'on a aucune référence, j'ai connu le cas.
Personnellement, j'avais fait pas mal d'essais chez les loueurs, mais tous les modèles ne sont pas disponibles.
Il est parfois difficile d'apprécier la différence.
Effectivement, les boreal ont souvent le fond déformé, avec un aspect en forme de vagues (d'ou mon inquiétude pour
le mien d'ailleurs : Est-ce le début de la fin!!!).
Le seul problème du mien, c'est sa taille, difficile de manoeuvrer parfois dans les petites conches du marais poitevin.
Pour info, Claude, le 164 existe toujours, après s'être appelé Allagash 164, il est désormais appelé Penobscot 164.
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Vu que tu viens du sud du Loir et cher, peut-être connais tu le marais poitevin.
Si tu devais choisir l'un de tes deux canoe pour le parcourir, lequel choisirais tu?
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Désolé , je partage des informations (il suffit de lire et comprendre), mis je ne donnerai pas de conseils d'achat , je donnerai plutot des conseils d'utilisation comme sur le stockage et le transport suivant mon expérience.
J'ai donné une information sur un canoë que je n'apprécie pas , mais de nombreux acquéreurs l'on choisi pour son prix abordable :"les conseilleurs ne sont pas les payeurs"
Pour le marais poitevin , je choisirai le 158 par rapport au 164 pour sa manoeuvrabilité en navigation "pépère" ; le 164 étant plus destiné à l'eau vive. J'ai déjà navigué sur le marais poitevin , mais en barque bois traditionnelle à l'époque ou la législation n'imposait pas de normes.
Claude
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Je m'était fait expliquer le mode de pêche par un kayakiste qui revenait avec pas mal de poissons sous son siège : c'était avec un petit kayak blanc de rivière ! Nous allions aussi du camping au centre ville par la côte, à 50 m du rivage : souvenirs des crabes sous le canoë. Le temps était au beau fixe sans vent , nous avions les gilets et la réserve de flotabilité du canoë est suffisante (j'enfile un gillet supplémentaire autour de la barre de portage)
De plus , nous n'avions pas de risque de chavirage comme en rivière agitée. la seule difficulté est au départ et à l'arrivée par manque d'eau sur la plage de sable !.
Claude
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C'est vrai qu'il est parfois difficile d'utiliser toutes les capacités du Penobscot dans le marais poitevin (beaucoup de virages à prendre), et plus de stabilité serait bienvenu lors des embarquements / débarquements succesifs pour passer les barrages.
Par contre, il est peut-être plus interessant lorsqu'il y a des lentilles, la forme de l'étrave permettant de fendre l'eau plus facilement, et surtout les lentilles, lorsqu'il y en a. Peut-être que le fond plat du 158 aurait plus tendance à les retenir, comme celà se passe avec une platte. Les lentilles, lorsqu'il y en a une bonne épaisseur finisse par former un coussin qui gêne, voir empêche dans certains cas extrèmes, la progression. La pigouille est alors de mise!!!
Pour répondre à Gilbert, le canoë utilisé est un Mad river (petit lapin qui fume le calumet), par contre, je n'ai aucune idée du modèle, je ne suis pas assez connaisseur pour çà.
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Visiblement, la réglementation risque de changé à nouveau.
Pour les bateaux de moins de 6 personnes, il n'y aura pas de norme à respecter (du moins pas les mêmes), la tradition avant tout, et tant mieux! Chacun peux ainsi faire comme bon lui semble.
Il est devenu très difficile de trouver une barque traditionnelle, dans la mesure où elles ne se fabriquent plus.
J'ai eu la chance de pouvoir en trouver une dernièrement, en acier, mais les occasions sont rares et cheres!
Chez les loueurs, par contre, je pense que les barques plastiques de sécurité resteront de rigueur.
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Je ne l'ai pourtant pas maltraité tant que çà, mais je pense qu'il n'a pas apprécié les sangles que ma femme avait cru bon de serrer au maximum pour son transport sur la galerie de la voiture...
Résultat : le fond bombé est devenu plat!!!
Y-a t-il une solution simple pour tenter de le remettre en forme?
Est-ce que tout les matériaux réagissent de cette façon, le royalex par exemple, est-il plus ou moins sujet à ce type de désagréments?
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