Test comparatif pédales automatiques VTT
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Pour notre pratique du VTT (XC à la journée et VTT BUL, c'est-à-dire VTT itinérant avec bivouacs mais avec un sac de moins de 6kg sur le dos pour faire du vrai VTT) il nous fallait des pédales légères. Nous avons donc testé les 3 paires de pédales ci-dessous. La mobilité angulaire de chacune de ces 3 paires est assez similaire et le confort du genou est nettement amélioré. La gêne que j’avais dans mes genoux a disparu en utilisant chacune de ces pédales. Pour la comparaison, nous étions deux à mettre une pédale d’un côté et un autre modèle de l’autre, et nous avons ainsi croisé tous les modèles (ce qui nécessite de changer les cales sur les chaussures à chaque fois…). Au bilan du classement nous avons retenu les Crank Brothers et les Time Atac XS. Le déclenchement en traction de la Look ne nous a pas convaincus. Le meilleur déclenchement (en traction) est celui de la Crank. Le meilleur maintien du pied, celui de la Time. La Crank a l’avantage du poids. Dans la boue, encore une fois la Crank est devant, la Look n’est pas mal non plus. La (relativement) grande plateforme de la Time lui permet d’être utilisée occasionnellement sans chaussures spéciales. La Time paraît plus solide, les « arceaux » de la Crank étant très exposés aux chocs avec les pierres. Ceci dit, sur plusieurs jours de test avec pas mal d’impacts directs et violents dans les cailloux, elles n’ont pas bougé. À voir sur le long terme…
Crank Brothers - Eggbeater Ti
Excellentes pédales, confortables à l’usage (déclenchement, enclenchement, liberté latérale). On peut intervertir les cales (droite à gauche et gauche à droite) pour avoir un déclenchement plus tardif (15° ou 20°). Elles sont données pour avoir une mobilité angulaire de 6°. Minimalistes et ultralégères (utilisation du titane pour certaines parties), elles ont une belle allure. Un peu chère mais la version Eggbeater SL ne rajoute que quelques grammes et est nettement moins chère (autour de 80€). Note : pour une question de résistance des matériaux, la version Ti ne doit pas être utilisée avec un cycliste de plus de 80kg.
- 116g la pédale
- 15g la cale + les 2 vis
Prix approx : 150€
Note subjective : 18/20
Time - Atac XS
Une bonne pédale agréable à l’usage. En plus de la liberté angulaire, elle est censée avoir quelques millimètres de liberté latérale. On ne s’en est pas rendu compte mais en tout cas elle est confortable. La Time est la seule dont on peut régler la fermeté du déclenchement via une petite vis (3 positions). On peut également inverser les cales (inversion droite/gauche) pour modifier l’angle de déchaussage (13° ou 17°). Liberté angulaire 10°, liberté latérale : 5mm
- 170g la pédale
- 21g la cale + les 2 vis
Prix approx : 100€
Note subjective : 17/20
Look - Quartz
Pédales légères et assez peu onéreuses. Le déclenchement d’urgence, en traction, ne nous a pas convaincus. Peut-être qu’il faut un peu roder les cales... Nous les re-testerons. C’est dommage car elles ont pas mal d’avantages… Elles paraissent solides, elles se comportent bien dans l’ensemble. Elles ne s’engorgent pas dans la boue. Liberté angulaire 6°, liberté latérale 1,5mm. Il existe une version carbone et même une version carbone/titane pour gagner encore quelques grammes.
- 136g la pédale
- 21g la cale + les 2 vis
Prix approximatif : 55€
Note subjective : 10/20
Remarque : Les poids mentionnés sont ceux que nous avons constatés.
Photos
Crank Brothers / Eggbeater Ti :
Time - Atac XS :
Look - Quartz :
). Donc oui, la pédale auto aide à garder un pédalage "rond" et permet de se sortir d'affaire dans quelques relances pentues ! J'ai utilisé les pédales auto avec un vélo plutôt taillé "all-mountain". Maintenant que je suis plutôt sur un VTT typé "enduro" (vraiment moins taillé pour la montée donc), je ne regrette absolument pas de repasser en pédales plates, quitte à poser le pied à terre sur quelques montées raides.
Je confirme, c'est très subjectif. Sur le papier ces pédales ont pas mal d'atout... en pratique elles tiennent difficilement la comparaison avec la concurrence. Leurs points faibles : roulements et surtout les ressorts qui tiennent les cales sont très exposés aux pierres par le dessous en VTT. D'autant plus sensible que ces dernières années les vélos sont de plus en plus bas du boitier de pédalier, histoire de gagner en maniabilité.
Il manque surtout un peu de Shimano à ce comparatif, sans être un fan absolu ça reste la référence en pédales auto VTT.
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