La traversée des Alpes au fil des années : 2022 le Tirol Autrichien !
(réalisé)
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Après la traversée des Pyrénées par la H.R.P. en 2006 et 2008 (deux fois 24 jours), les Alpes nous ont appelés !
- 2009 : 20 jours de Sospel à Modane (J 1 à J 20)
- 2012 : 17 jours de Modane à St Maurice en Suisse (J21 à J 37)
- 2016 : 17 jours en Suisse de St Maurice à Engelberg (J 38 à J 54)
- 2018 : 20 jours d'Engelberg à Imst dans le Tirol Autrichien (J 55 à J 74)
- 2022 : 15 jours d'Imst à St Johann in Tirol. Fin de la traversée du Tirol en suivant plus ou moins la Voie de l'Aigle (J 75 à J 89)
Au nombre de jours, on note le vieillissement des participants ! En effet, c'est de plus en plus difficile d'assurer du portage sur de grandes distances et sur du terrain parfois compliqué. Le Tyrol n'est pas franchement prévu pour le bivouac (interdiction, terrain pentu ou alpage clôturé.
Au fur et à mesure que nous avançons, les temps d'accès et de retour allongent notre voyage ! Mais c'est avec plaisir que nous retrouvons l'endroit laissé des années plus tôt. Le voyage en train nous permet de traverser d'autres pays comme cette année : trajet aller par la Suisse et le Liechtenstein et trajet retour par l'Allemagne.
- 2009 : 20 jours de Sospel à Modane (J 1 à J 20)
- 2012 : 17 jours de Modane à St Maurice en Suisse (J21 à J 37)
- 2016 : 17 jours en Suisse de St Maurice à Engelberg (J 38 à J 54)
- 2018 : 20 jours d'Engelberg à Imst dans le Tirol Autrichien (J 55 à J 74)
- 2022 : 15 jours d'Imst à St Johann in Tirol. Fin de la traversée du Tirol en suivant plus ou moins la Voie de l'Aigle (J 75 à J 89)
Au nombre de jours, on note le vieillissement des participants ! En effet, c'est de plus en plus difficile d'assurer du portage sur de grandes distances et sur du terrain parfois compliqué. Le Tyrol n'est pas franchement prévu pour le bivouac (interdiction, terrain pentu ou alpage clôturé.
Au fur et à mesure que nous avançons, les temps d'accès et de retour allongent notre voyage ! Mais c'est avec plaisir que nous retrouvons l'endroit laissé des années plus tôt. Le voyage en train nous permet de traverser d'autres pays comme cette année : trajet aller par la Suisse et le Liechtenstein et trajet retour par l'Allemagne.
randonnée/trek
Carnet publié par Luciole17
le 27 sept. 2022
modifié le 29 sept. 2022
modifié le 29 sept. 2022
Mobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en
train
Précisions :
Sans commentaires sur le réseau ferroviaire français.... mais en Suisse et en Autriche : c'est parfait !
2772 lecteur(s)
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Vue d'ensemble
Le topo : J 64 (mise à jour : 06 déc. 2018)
Distance section :
13.5km
Dénivelées section :
+407m /
-1649m
Section Alti min/max : 921m/2455m
Le compte-rendu : J 64 (mise à jour : 06 déc. 2018)
Nous terminons la montée jusqu'au Muhotatalsatel puis à l'Heubutzlipass. on est aux alentours de 2500 m et c'est bien agréable d'être en haute montagne sans personne.
La vue est surprenante sur l'énorme massif du Pic Sardona. Ensuite, c'est une succession de pâturages et un dernier col, Heidelpass, avec une descente raide dans des débris d'avalanche.
En face de nous, la vallée où nous souhaitons bivouaquer nous parait bien raide et sans coin plat. Nous descendons par une vallée détruite par la montée des eaux en 2016. Un pont népalais a été reconstruit.
A Weisstannen, on trouve un sentier puis on s'installe dans un pré à côté d'un abreuvoir.
La vue est surprenante sur l'énorme massif du Pic Sardona. Ensuite, c'est une succession de pâturages et un dernier col, Heidelpass, avec une descente raide dans des débris d'avalanche.
En face de nous, la vallée où nous souhaitons bivouaquer nous parait bien raide et sans coin plat. Nous descendons par une vallée détruite par la montée des eaux en 2016. Un pont népalais a été reconstruit.
A Weisstannen, on trouve un sentier puis on s'installe dans un pré à côté d'un abreuvoir.
