Tour du Danemark à vélo
(réalisé)
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3 jours de voyage (aller-retour), 13 jours de vélo, 5 jours de visite.... pour ce joli tour (partiel) du Danemark.
Le Danemark est idéal pour le vélo : de nombreuses pistes cyclables pour le vélo, relativement plat (mais avec quand même des petites côtes dans certaines régions) et de beaux paysages. Les pauses baignade (quand la météo le permet - j'ai pu en faire 6) sont les bienvenues !
736 kms parcourus à vélo, à une vitesse moyenne de 18,6 km/h et une vitesse max de 50 km/h (dans une descente de côte).
Le Danemark est idéal pour le vélo : de nombreuses pistes cyclables pour le vélo, relativement plat (mais avec quand même des petites côtes dans certaines régions) et de beaux paysages. Les pauses baignade (quand la météo le permet - j'ai pu en faire 6) sont les bienvenues !
736 kms parcourus à vélo, à une vitesse moyenne de 18,6 km/h et une vitesse max de 50 km/h (dans une descente de côte).
vélo de randonnée
Quand : 03/08/2023
Durée : 19 jours
Durée : 19 jours
Distance globale :
773km
Dénivelées :
+3018m /
-3044m
Alti min/max : -6m/2732m
Carnet publié par Loïc
le 26 août 2023
modifié le 26 août 2023
modifié le 26 août 2023
Mobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en
train
Précisions :
Plusieurs possibilités pour rejoindre Hambourg depuis la France, d'où on rejoint facilement le Danemark.
Voir détails sections 0 et 14.
583 lecteur(s)
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Vue d'ensemble
Le topo : Section 11 (mise à jour : 17 août 2023)
Distance section :
50.1km
Dénivelées section :
+139m /
-133m
Section Alti min/max : -4m/44m
Description :
Odde >> Lynaes
43 kms parcourus (sans compter les environ 6 kms pour rejoindre l'embarquement à Arhus)
2h10 / vitesse moyenne : 19,8 km/h
12h50 >> 17h05 (de débarquement à embarquement)
43 kms parcourus (sans compter les environ 6 kms pour rejoindre l'embarquement à Arhus)
2h10 / vitesse moyenne : 19,8 km/h
12h50 >> 17h05 (de débarquement à embarquement)
Le compte-rendu : Section 11 (mise à jour : 17 août 2023)
Après le petit-déjeuner gargantuesque et excellent de l'hôtel Book1, on fait une rapide visite de la cathédrale et on rejoint le quai d'embarquement, assez éloigné et pas trivial à trouver. Heureusement qu'on avait de la marge.
La traversée passe vite sur ce gros ferry. Après les quelques gouttes matinales, on retrouve un beau soleil bien agréable à Odde. Pique-nique au port de plaisance.
La traversée de la presqu'île par la piste 2 est chouette, avec parfois la mer des 2 côtés. Sjaelland est bien moins plat que le Jutland qu'on vient de quitter. On enchaîne des petites côtes, ça me rappelle la Bretagne.
On arrive à Rorvik, alors que le ferry vient de partir. Il revient environ 45 minutes plus tard. Traversée plus rapide que la précédente, mais avec 2 ferry dans la journée, on explose le bilan carbone du voyage ! Encore que les trains allemands qui roulent à l'électricité des centrales à charbon, ça doit pas être génial non plus.
Encore 2 kms pour rejoindre le camping de Lynaes, plus basique que les précédents.
La traversée passe vite sur ce gros ferry. Après les quelques gouttes matinales, on retrouve un beau soleil bien agréable à Odde. Pique-nique au port de plaisance.
La traversée de la presqu'île par la piste 2 est chouette, avec parfois la mer des 2 côtés. Sjaelland est bien moins plat que le Jutland qu'on vient de quitter. On enchaîne des petites côtes, ça me rappelle la Bretagne.
On arrive à Rorvik, alors que le ferry vient de partir. Il revient environ 45 minutes plus tard. Traversée plus rapide que la précédente, mais avec 2 ferry dans la journée, on explose le bilan carbone du voyage ! Encore que les trains allemands qui roulent à l'électricité des centrales à charbon, ça doit pas être génial non plus.
Encore 2 kms pour rejoindre le camping de Lynaes, plus basique que les précédents.
