Comparatif chariot kayak
Chariots Eckla
Les chariots de transport de kayak Atlantic se déclinent en deux versions. La différence réside dans la taille des roues (et des entretoises). Les petites roues sont pratiques car faciles à ranger dans le kayak et permettent d’avoir un chariot léger, mais elles ne permettent pas de franchir des sections délicates comme du sable meuble ou des gros galets. Les grosses roues permettent un meilleur franchissement ce qui rend possible l’acheminement du kayak jusqu’à l’eau dans la plupart des cas ; en revanche, les roues sont assez encombrantes. Nous avons transporté ces chariots pendant 1 mois et demi sur les ponts des kayaks en environnement marin. La résistance à la corrosion n’est pas parfaite. Les goupilles fixes et amovibles ont tendance à rouiller. En revanche, le corps en alu ne bouge pas. Ils sont munis d’une béquille amovible. Le plateau de ces chariots est bien adapté à une coque à fond plutôt plat. Ils sont livrés avec deux sangles de bonne qualité, munies d’un morceau de néoprène pour protéger la coque du kayak. Fixer le kayak sur le chariot n’est pas très compliqué mais moins rapide et efficace que les chariots avec sangles intégrées (voir Chariots Prijon). Une fois replié, le chariot continue de prendre un peu de place et doit être stocké sur le pont dans le cadre d’un voyage (quand les caissons sont déjà bien remplis)
Chariot Eckla Atlantic 260
Chariot avec grosses roues.
Poids sans les sangles : 2485g
Poids d’une roue gros diamètre (25cm) : 800g env.
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 40kg
Dimensions du "plateau" : Largeur : 30cm / longueur : 25cm
Prix approx : 100€
Note subjective : 14/20
Chariot Eckla Atlantic 200
Chariots avec petites roues. Très léger.
Poids sans les sangles : 1706g
Poids d’une roue petit diamètre (18,5cm) : 400g env.
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 40kg
Dimensions du "plateau" : Largeur : 30cm / longueur : 25cm
Prix approx. : 90€
Note subjective : 14/20
Chariots Prijon
Nous avons pris ces chariots pour notre voyage en Norvège (on a chariotté sur piste et route sur plusieurs km kayak chargé pour le voyage itinérant). Ce que nous avons pu constater en les utilisant, c’est que globalement, ils sont bien construits et pratiques à l’usage (sangle intégrée ou passages prévus pour les sangles). Ils semblent peu sensibles à la corrosion (moins de petites pièces par rapport aux chariots Eckla, pas de ressort, pas de goupille pour bloquer la roue à l’intérieur de l’axe), nous avons cependant une petite interrogation quant aux boulons qui fixent les montants du Crossover et du Smart Travel, à voir à l’usage... Ils paraissent très solides. Tous ces chariots (Eckla et Prijon) sont pourvus de béquille amovible.
Chariot Prijon Boat Cart
Chariot de transport en acier inoxydable. Forme bien adaptée aux coques à fond plutôt plat. Il est très pratique d’usage avec ses grosses roues et les sangles intégrées. La construction en acier inox inspire confiance. Il est équipé de sangles à poste sur le chariot et c’est très pratique et efficace. Une fois replié, le chariot continue de prendre un peu de place et doit être stocké sur le pont dans le cadre d’un voyage (quand les caissons sont déjà bien remplis)
Poids total avec sangle : 3580g
Poids d’une roue diamètre 25cm : 872g (roue avec petit axe de 12mm)
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 110kg
Dimensions du "plateau" : Largeur : 40cm / longueur : 40cm
Prix approx. : 140€
Note subjective : 16/20
Chariot Prijon Crossover
Chariot alu avec grosses roues. Bien adapté à tout type de coque. Il se démonte entièrement et, à part les roues, prend très peu de place. Il est équipé de sangles à poste et c’est très pratique et efficace.
Poids total avec sangles : 2950g
Poids d’une roue diamètre 25cm axe de 20mm : 860g
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 120kg
Dimensions du "plateau" : Largeur max : 36cm / longueur : 34cm / diamètre des tubes de support : 3cm
Prix approx. : 130€
Note subjective : 17/20
Chariot Prijon Smart Travel
Chariot alu avec roues de taille intermédiaire. Les supports parallèles à la coque sont bien adaptés à des profils de coque à bouchains ou arrondis. Ces roues se situent, en termes de diamètre et de largeur, entre les petites roues de l’Eckla 200 et les grosses roues. Cela paraît un bon compromis. Il se démonte entièrement et prend très peu de place. Il dispose de 4 passages pour les sangles. C’est bien mais moins pratique que lorsque les sangles sont à poste comme c’est le cas des deux autres chariots Prijon.
Poids total : 2250g
Poids d’une roue diamètre 21cm, axe de 20mm : 640g
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 120kg
Dimensions du "plateau" : Largeur max : 35cm / longueur : 24cm / largeur du patin : 5cm
Prix approx. : 140€
Note subjective : 16/20
Remarque 1 : tous les poids indiqués ici sont ceux que nous avons constatés
Remarque 2 : ces roues ont des chambres à air et peuvent crever. Prendre une pompe et de quoi réparer peut être une bonne idée…
Remarque 3 : tous ces chariots n’ont pas de roulement à billes pour éviter les problèmes de corrosion. Cela ne se sent pas à l’usage. On constate une très légère usure de l’axe de la roue avec le temps mais c’est sans conséquences. Peut-être que cela peut devenir gênant après des centaines de kilomètres ?
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