De la Pologne à l'Adriatique, une traversée de l'Europe Centrale à vélo
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Quand je vous dit "Pologne" ou "Slovaquie" à quoi pensez-vous ?
Et bien nous, on ne pensait pas à grand chose... Nous savions vaguement situer ces pays sur une carte, là-bas, quelque part plus à l'est. Peut-être un petit imaginaire "post soviétique" et un soupçon de condescendance ouest-européenne.
C'est un peu par hasard que nous nous sommes retrouvés à traverser ces pays, à l'été 2024. Nous avions prévu une virée en Finlande, mais l'envie de soleil et de chaleur nous a finalement orienté vers Varsovie (Warsawa). Et quelle surprise : nous avons débarqué dans une ville au réseau de pistes cyclables impeccables et aux immenses buildings en verre ! Un premier coup de pied dans nos préjugés. Et finalement, ce mois à parcourir l'Europe Centrale n'a été qu'une succession en ce sens : ces pays n'étaient pas du tout comme nous l'imaginions. Ils étaient bien plus cool !
Et bien nous, on ne pensait pas à grand chose... Nous savions vaguement situer ces pays sur une carte, là-bas, quelque part plus à l'est. Peut-être un petit imaginaire "post soviétique" et un soupçon de condescendance ouest-européenne.
C'est un peu par hasard que nous nous sommes retrouvés à traverser ces pays, à l'été 2024. Nous avions prévu une virée en Finlande, mais l'envie de soleil et de chaleur nous a finalement orienté vers Varsovie (Warsawa). Et quelle surprise : nous avons débarqué dans une ville au réseau de pistes cyclables impeccables et aux immenses buildings en verre ! Un premier coup de pied dans nos préjugés. Et finalement, ce mois à parcourir l'Europe Centrale n'a été qu'une succession en ce sens : ces pays n'étaient pas du tout comme nous l'imaginions. Ils étaient bien plus cool !
travel bike
When : 8/15/24
Length : 30 days
Length : 30 days
Total distance :
1531km
Height difference :
+8240m /
-8237m
Alti min/max : 83m/957m
Guidebook created by Laure A Vélo
on 21 Nov
Eco travel
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
Possible with
train
bus
Details :
Il y a de nombreux Flixbus directs de France pour Varsovie (Lyon, Paris, Lille,...)
Au retour, en Italie, le train est le plus pratique jusqu'au Alpes. Ensuite, la traversée des Alpes peut se faire à vélo ou en bus.
38 reader(s)
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Global view
Guidebook : Semaine 2 en Pologne (updated : 21 Nov)
Section distance :
309km
Height difference for this section :
+1701m /
-1454m
Section Alti min/max : 180m/769m
Description :
Après le plat absolu de la campagne entre Varsovie et Cracovie, l'itinéraire se rapproche des Carpates. Les deux derniers jours, ça grimpe un peu mais rien de trop violent. C'est joli, le paysage change !
Report : Semaine 2 en Pologne (updated : 21 Nov)
Toustes les polonais.e.s rencontré.e.s nous l'ont dit : nous devons aller visiter Cracovie 📍.
Alors on a suivi leur conseil et on a fait une sacré découverte ! Non pas dans le centre ville, qui ressemble plus ou moins à un centre ville d'une ville touristique (foule, monuments historiques, restaurants et calèches tirées par des chevaux...). Mais dans la périphérie, avec le quartier de Nowa Huta. Ce quartier a été créé sous l'époque communiste de la Pologne (post seconde guerre mondiale) dans l'idée d'en faire un quartier idéal pour les ouvriers et leurs familles. Une énoooorme fonderie a été implantée puis des immeubles ont été bâtis juste à côté, dans une logique de "quartiers complets" avec tous les services disponibles : logement, école, commerces, médecins... Le lieu est assez curieux à visiter car aujourd'hui, l'idéal est loin et les services ne sont plus vraiment présents. Mais la structure des bâtiments persiste et permet de se rendre compte de l'ampleur du projet. On a vraiment aimé découvrir ce pan de l'histoire polonaise.
Ensuite, direction les Carpates ! Ca fait plaisir de retrouver des montagnes. La Vistule devient de plus en plus petite et de plus en plus propre, c'est chouette, on peut se baigner maintenant ! Depuis Cracovie, un itinéraire cyclable relativement bien balisé permet de remonter la rivière. Il évite de se perdre dans les petites agglomérations polonaises. Dans notre cas, on nous avait conseillé d'aller visiter Bielsko-Biala, et effectivement, l'entrée dans la ville a été difficile. Mais ça valait le détour. La ville est très jolie, avec un centre à l'architecture viennoise. Rien à voir avec les petites villes campagnardes, on sent que le passé était plus riche ici. Et visiblement, la ville a aussi été épargnée par la guerre.
Alors on a suivi leur conseil et on a fait une sacré découverte ! Non pas dans le centre ville, qui ressemble plus ou moins à un centre ville d'une ville touristique (foule, monuments historiques, restaurants et calèches tirées par des chevaux...). Mais dans la périphérie, avec le quartier de Nowa Huta. Ce quartier a été créé sous l'époque communiste de la Pologne (post seconde guerre mondiale) dans l'idée d'en faire un quartier idéal pour les ouvriers et leurs familles. Une énoooorme fonderie a été implantée puis des immeubles ont été bâtis juste à côté, dans une logique de "quartiers complets" avec tous les services disponibles : logement, école, commerces, médecins... Le lieu est assez curieux à visiter car aujourd'hui, l'idéal est loin et les services ne sont plus vraiment présents. Mais la structure des bâtiments persiste et permet de se rendre compte de l'ampleur du projet. On a vraiment aimé découvrir ce pan de l'histoire polonaise.
Ensuite, direction les Carpates ! Ca fait plaisir de retrouver des montagnes. La Vistule devient de plus en plus petite et de plus en plus propre, c'est chouette, on peut se baigner maintenant ! Depuis Cracovie, un itinéraire cyclable relativement bien balisé permet de remonter la rivière. Il évite de se perdre dans les petites agglomérations polonaises. Dans notre cas, on nous avait conseillé d'aller visiter Bielsko-Biala, et effectivement, l'entrée dans la ville a été difficile. Mais ça valait le détour. La ville est très jolie, avec un centre à l'architecture viennoise. Rien à voir avec les petites villes campagnardes, on sent que le passé était plus riche ici. Et visiblement, la ville a aussi été épargnée par la guerre.
