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SupervagabondS au pays d'Israfil et Tarja

SupervagabondS au pays d'Israfil et Tarja

85 jours
705km
+3658m / -4314m
SupervagabondS
Par SupervagabondS
mis à jour 22 juil. 2020
14395 lecteurs
Coup de Coeur
Informations générales
Notre premier voyage à deux canoës, à chacun son embarcation, à chacun ses méditations.

Ce carnet est dédié à ma fille Amélie,
parce qu'avant de partir j'avais, tout comme elle, sous estimé sa capacité à être vagabonde.

A l'heure de dérouler ce carnet, elle n'attends que de repartir ensemble avec son canoë.
Nous pensions que ce voyage serait bien différent de celui de 2017, effectivement il fut vraiment un cran au dessus, autant dans les émotions de notre relation père fille, qu'au travers des rencontres qui ont eu lieu.

Le titre est aussi un hommage parce que sans ma fille, sans Israfil et Tarja, il y aurait moins d’émotions dans ce carnet.

Ce carnet est aussi un cadeau de noël pour ma fille, parce qu'il n'est pas obligatoire de consommer à outrance pour lui démontrer que je l'aime.

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Our first trip to two canoes, to each his own boat, to each his meditations.

This notebook is dedicated to my daughter Amélie,
because before leaving I had, like her, underestimated her ability to be a vagabond.

When she unrolls this notebook, she is just waiting to leave together with her canoe.
We thought that this trip would be very different from that of 2017, indeed it was really a notch above, as much in the emotions of our father-daughter relationship, as through the meetings that took place.

The title is also a tribute because without my daughter, without Israfil and Tarja, there would be less emotion in this notebook.

This notebook is also a Christmas gift for my daughter, because it is not compulsory to consume excessively to show her that I love her.
Activité :
canoë
Statut :
réalisé
Distance :
705km
DATE :
24/06/2019
Durée :
85 jours
Dénivelées :
+3658m / -4314m
Alti min/max :
54m/258m
Toutes les sections GPX , KML

SupervagabondS au pays d'Israfil et Tarja

Les étapes :

COMMENCER LA LECTURE
1

mise à jour : 22 juil. 2020
Lübeck, December 28, 2018.
We know exactly what to do to get on the ferry and we recognize all the employees of the shipping company.



Lübeck, 28 Décembre 2018. Nous connaissons parfaitement la marche à suivre pour embarquer sur le ferry et nous reconnaissons tous les employés de la compagnie maritime.
Le ferry est vide comme le port, nous découvrons l'hiver nordique et ses ambiances glacées.
Eero et Mirja savent que nous arrivons, ce sont eux qui vont nous aider pour s'installer en Finlande. Voir leur maison apparaître au bout de la route après un an et demi d'absence nous trouble.
Nous sommes volontairement déstabilisés, Eero et Mirja ne parlent pas un seul mot d'anglais et nous ne savons rien d'autre du finnois que " Kiitos sydämestä " : "Merci du fond du cœur."
Nous sommes heureux de les revoir et comme c'est les fêtes de fin d'année, on ne se gène pas pour leur faire un tas de cadeaux. C'est le plaisir d'offrir, parce qu'ils ont la joie de nous recevoir !
Nous aimons ces gens parce que leur humanité nous a fait admettre qu'il y à toujours de la marge pour remettre en question sa propre notion de tolérance.
Nous faisons la connaissance de Vassili, un ukrainien embauché par Eero. Nous travaillerons ensemble quelques jours dans la neige et comme il loge aussi chez Eero et qu'il ne parle que l'Ukrainien, notre relation ne tiens que dans la volonté que chacun entretiens à vouloir se comprendre.
C'est notre premier hiver en Scandinavie et nous sommes comme deux touristes qui s’émerveillent qu'il fasse si froid et qu'il y ait autant de neige. Notre remorque est remplie d'affaires qui n'ont rien à voir avec un voyage en canoë.
Au bout d'une semaine, j'ai compris que je ne trouverais pas de travail aussi facilement qu'espéré, puis pour pouvoir scolariser Amélie il me fallait un emploi, c'est la loi ! Alors plutôt que de s'imposer chez nos amis qui nous ont vraiment aidés, nous avons demandé à pouvoir se rendre à la cabane que l'on nous avait prêté en 2017.
+17...
2

mise à jour : 31 déc. 2019
Revenus début Mars, nous sommes repartis le 24 Juin en Finlande.
Ce voyage n'a qu'un seul objectif : naviguer et porter ensemble dans le sud de la Finlande.
Nous ne partons pas avec la notion de se dépasser à tout prix ou d'accomplir une tonne de kilomètres, et encore moins avec l'idée de quitter notre zone de confort, mais bien au contraire, de rejoindre la zone de confort liquide qui attise nos envies depuis l'hiver dernier.
Le trajet en canoë n'est pas vraiment établi, il sera toujours possible de fignoler la boucle sur place.

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Back in early March, we left for Finland on June 24.
This trip has only one goal: to sail and carry together in the south of Finland.
We do not start with the notion of surpassing ourselves at all costs or of achieving a ton of kilometers, and even less with the idea of leaving our comfort zone, but quite the contrary, of joining the liquid comfort zone which fuels our desires since last winter.
The canoe route is not really established, it will still be possible to tweak the loop on site.
Apres avoir trouvé un autre canoë pour moins de la moitié de son prix, j'ai confectionné deux bâches identiques qui recouvrent entierment les canoës.
Les étraves du nouveau canoë ont aussi besoin d’être protégées. Nous ferons ce voyage avec deux canoës identiques et dans le même état, proches du neuf.
La nouveauté c'est un chariot démontable à 4 roues qui doit nous permettre de n'avoir qu'à tirer pour avancer. Le poids sera posé et reparti sur les roues et surtout nous n'aurons pas à supporter et à gérer le balancement du canoë chargé. Merci à Steven pour avoir soudé mon idée en inox !
Les roues ne sont pas directionnelles et un système de roues jockey aurait été trop lourd et trop volumineux.
Les petites roues sont orientées vers l’arrière du canoë et il suffit d'appuyer légèrement sur la proue du canoë pour qu'elles se soulèvent, en permettant ainsi le changement de direction.
La seule faiblesse du système ce sont le vis qui fixent les deux parties mais nous l'ignorons encore à l’heure de ce cliché. L'ensemble démonté se range dans chaque canoë, sans prendre à peine plus de place qu'a l'accoutumée.
Les roulements à aiguilles des 8 roues sont scellés dans leur logement avec un bout de gaine thermorétractable, de chaque coté, soit 16 scellements. C'est l’expérience du vécu qu me fait mettre en place cette précaution indispensable.
Les trous dans la jante permettent d'y loger une barre en inox qui bloque les roues et fait office de frein, et c'est vraiment bien utile dans les cotes interminables et les pentes qui dévalent.
Le chat noé. Merci à Sandrine pour nous avoir gardé la féline durant notre absence. Parfois, au beau milieu d'un lac, il nous arrive de songer que notre Tchichat était là.
Au nord de Allemagne dans une aire de repos sur l'autoroute, nous rencontrons un humain qui se demande ce que nous faisons avec un canoë sur le toit; Alors pendant qu'il attends que son assurance lui envoie le garagiste qui va réparer le pneu crevé de son camion, nous discutons pendant pas loin d'une heure, et il décide qu'il va réfléchir à faire du canoë avec son fils.
+14...
3

mise à jour : 31 déc. 2019
Once at the cabin it was a shock: The food we left on site this winter was stolen: 7kg of chocolate, around thirty dehydrated soups, tins of sardines, also pâté and two gas cartridges. A sauna window is broken and the only piece of furniture in the place has been seriously shaken, but there is nothing to really determine what really happened here. Everything is repaired and cleaned within the next hour, but being robbed in a cabin where the key is still on the door was a possible risk.



Une fois à la cabane c'est le choc : La nourriture que nous avons laissé sur place cet hiver a été volée : 7kg de chocolat, une trentaine de soupes déshydratées, des boites de sardines, aussi du pâté et deux cartouches de gaz. Une vitre du sauna est cassée et l'unique meuble du lieu a été sérieusement secoué, mais rien ne permet de vraiment déterminer ce qui s'est déroulé ici. Tout est réparé et nettoyé dans l'heure qui suit mais s’être faits volé dans une une cabane où la clé reste toujours sur la porte, c’était un risque éventuel.
L'abri à bois s'est écroulé depuis notre depart l'hiver dernier, je m'en occuperai à la fin de ce voyage.
Nous décidons d'embarquer en canoë le 1er Juillet, il nous reste donc 4 jours pour trouver un endroit où poser la moitié de notre stock de nourriture et finir de préparer le canoë qui est resté sur place durant l'hiver.
Nous partirons avec 7 sacs de 90 litres. Aucun n'est rempli à bloc, parce qu'il est préférable de repartir le poids en le divisant, plutôt que de tout concentrer dans quelques sacs qui seront un calvaire à porter. Il y a aussi la tente et son double toit en nylon à emporter. Mais ne nous demandez pas le poids total exact, les chiffres nous semblent trop capitalistes pour s'y référer. Ce n'est pas le poids de ce que nous emportons qui compte, c'est de savoir que la vie à un terme et qu'il faut donc l'envisager avec légerté.
Je pose les renforts kevlar sur le canoë d’Amélie et l'avantage de partir à deux canoës, c'est de pouvoir emporter de la nourriture sans trop se poser de questions. Notre capacité totale de charge et telle, que nous avons sérieusement diversifié le choix de notre nourriture qui permet notre autonomie.
Amélie démonte le siège avant devenu encombrant et par la même occasion, elle commence à construire une indépendance qu'elle n'avait jamais eue à gérer auparavant : plusieurs kilos de noix de cajou et de fruits secs nécessitent bien d’être gérés avec précautions... Elle admets !
Je pose les cales de genoux dans son canoë même si nous imagions à ce moment que Amélie va utiliser son moteur électrique pour avancer.
30 Juin, nous filons à Antolla distant de 70 km pour tenter de retrouver une guide touristique qui devrait pouvoir nous aider à stocker l’autre moitié de notre nourriture.
C'est grâce à Eero que nous avons rencontré Tiina durant l'hiver dernier, elle est la première kayakiste à avoir organisé des circuits touristiques en kayaks dans la région du Luonteri. https://www.guidetiina.fi/
Nous lui demandons qu'elle garde la moitié de notre nourriture, mais elle nous explique qu'elle ne sait pas si elle sera disponible quand nous arriverons à Antolla, à peu près un mois après notre depart en canoë.
+9...
4

14.9km
+43m / -207m
mise à jour : 24 déc. 2019
Everything we take is aligned with the pontoon. There is no point in believing that it is adventure, it is just life that takes a more appreciable turn. No matter the total weight, it's too boring to always have to count.
The main thing is not to travel with the full weight of the food, scheduled for more than three months, especially since we will start the trip with a series of portages.



Tout ce que nous emportons est aligné sur le ponton. Rien ne sert de croire que c'est l'aventure, c'est juste la vie qui prends une tournure plus appréciable. Peu importe le poids total, c'est trop rébarbatif de devoir toujours compter. L'essentiel est de ne pas voyager avec la totalité du poids de la nourriture, prévue pour plus de trois mois, surtout que nous allons entamer le voyage par une série de portages.
A quelques heures du depart tout semble facile, pourtant c'est l'effervescence des émotions qui nous empêche d'aller plus vite. Il nous faudra plus de trois heures pour organiser le chargement de chaque canoë ainsi que la répartition des poids.
J'observe la manière dont tu prends en main ton indépendance, j'ai tellement cru que cela ne pouvait que nous éloigner. Je ne savais plus comment continuer à justifier mon rôle de père, alors ce voyage à deux canoës, c'est vraiment la meilleure manière de te faire découvrir tes propres capacités, en te laissant admettre que ton besoin de moi existe encore.
Nous étions sur place l'hiver dernier et nous voila prêts à engager ce nouveau voyage, conscients qu'il va continuer de nourrir et d'influencer notre duo.
Notre relation s'est construite aussi au fil de nos escapades et elle revêt aujourd'hui un sens que nous sommes les seuls à comprendre. Nous savons qu'il ne faut pas trop réfléchir, il faut tout charger et partir, parce que c'est toujours ailleurs que se situe notre zone de confort !
Embarqués et prêts à partir, nous savons que ce moment ne fut pas le plus facile. C'est toujours après que le présent pardonne la faiblesse de l'instant.
Un petit moteur électrique, d'une poussée de 30 lbs, est censé aider Amélie qui ne se voit pas pagayer toute la journée. Sa batterie est branchée sur un panneau solaire de 50 watts et l'ensemble est géré par un contrôleur de charge. Il y a un panneau solaire similaire sur mon canoë pour recharger les 2 batteries au plomb que nous emportons.
Partir c'est lacher prise et devoir s'en remettre à l'incertitude.
Autant le dire : ce moteur va servir durant les deux premières navigations, puis il ne servira plus à rien, à jamais. Il sera vendu au cours du voyage, ainsi que la batterie et le contrôleur de charge, soit 35 kilos de moins au total !
Nous réalisons des images de ce depart avant d'affronter un vent soutenu de face et qui va limiter notre progression à une quinzaine de kilomètres pour cette première navigation.
+10...
5

14.2km
+331m / -367m
mise à jour : 26 déc. 2019
Comme le vent est sérieusement contre nous, nous décidons d'instaurer un lien sous la forme d'un cordage qui permet à Amélie de savoir si elle avance ou pas !
Très vite, tu vas te prendre au jeu de ne pas laisser la corde se tendre entre nous , alors tu pagaies, et à chaque fois que cela se tends sérieusement, ca te deviens insupportable.
Chacun ne fait que penser qu'à ce que l'autre pense, mais ce n'est qu'en fin de journée que nous nous permettons d'en faire le débriefing.
Nous commençons notre voyage avec des portages dont on ne soupçonne pas encore la difficulté, sinon on éviterait certainement tant de peine.
Sur le GPS et nos cartes apparaît un passage que le drone nous révèle inexistant. Revenir en arrière demanderait la journée, il faut alors envisager un portage.
Nous savions que cela était fort probable mais il n'y a que la nature pour nous obliger à faire autrement.
Les voies de navigations primaires se perdent parce que tout le monde utilise des moteurs, c'est ainsi que les passages peu profonds finissent envahis par la nature qui reprends sa place.
Nous décidons de tenter notre chance au plus prés du chemin qui sera le meilleur portage, en abordant un couple de finlandais qui nous observent depuis de longues minutes.
+32...
6

21.7km
+493m / -666m
mise à jour : 24 déc. 2019
A day of rest for an endless day of navigation is the rhythm that we have established for years and that we try to respect as much as possible, so much it suits us. The engine is no longer useful, you discover your ability to paddle and you want to measure yourself.



Une journée de repos pour une journée interminable de navigation, c'est le rythme que nous avons établi depuis des années et que nous tentons de respecter autant que possible, tellement il nous corresponds. Le moteur ne sert plus à rien, tu découvres ta capacité de pagayer et tu souhaites te mesurer à toi-même.
Nous repartons en sachant que d'autres portages nous attendent jusqu'aux grands lacs de Paijanne et que l'une des roues de chariot est inutilisable, il suffira de trouver une solution.
Nous n’avançons pas pour aligner les kilomètres, mais simplement pour ressentir l'effort accompli, tout en savourant notre adaptation.
Nous descendons la rivière d'Hartola pour rejoindre le parc national de Paijanne, nous avons déjà emprunté cette voie pour les canoës kayaks en 2017, et ce fut l'occasion de réaliser 103 kilomètres en une seule navigation.
Du coup Amélie s'imagine accomplir le même record ! J'ai beau lui expliquer qu'en début de voyage ce ne sera pas réalisable, rien ne l’arrête de continuer à pagayer depuis que son moteur est devenu inutile à flatter sa fierté. Ton plaisir de pagayer prends le dessus sur la facilité de te laisser mener par un rythme ennuyeux.
J'entends ma fille me dire que descendre cette rivière c'est le bonheur, pour un père c'est jubilatoire, mais je me dois de lui rappeler que nous allons bientôt traverser les grands lacs et que les conditions météos peuvent y devenir dangereuses.
Une passerelle trop basse nous oblige à des acrobaties insignifiantes...
Mais c'est peut-être le moment de se croire des aventuriers en expédition !
+15...
7

37.4km
+153m / -178m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nous savons que cinq portages de barrages nous attendent et qu’après, il n'y en en aura pas avant la fin juillet. Nous avons a descendre toute la rivière d'Hartola, déjà empruntée en 2017.
Le drone révèle toutes les habitations qui son aussi représentés sur le GPS mais à notre niveau dans la rivière, le sentiment de traverser une zone peuplée reste imperceptible.
Nous ferons trois portages au cours de la première journée et les deux autres durant la navigation suivante.
Ton job consiste aussi à éviter que les canoës ne se percutent et arrachent les boutons de tauds, pendant que je fais des images avec le drone.
Ton insouciance volontaire n’hésite pas à passer devant quand des rapides se présentent.
Tu files dedans, tu mènes ton embarcation et plus rien ne peux te convaincre de faire autrement.
J'ai parfois le sentiment de te suivre et c'est si nouveau pour moi, que c’est l'impression de rajeunir.
Tes brûlures sont sérieuses et une majorité des gens n'auraient pas continué. Le dialogue qui existe entre nous me permet de savoir que c'est bien toi qui à pris la décision de continuer. Ma responsabilité de père n’était pas de te surprotéger mais de te faire comprendre les risques et les éventuels inconvénients de ton choix. Il n'y a que toi pour savoir ce que tu es capable de supporter.
Et même si je me sentais alourdi de la culpabilité de continuer, il n'y avait plus rien pour t’empêcher de vouloir pagayer et prendre tout ce plaisir à naviguer.
Très vite tu as commencé à découvrir tes capacités parce que tu as du charger, décharger, porter, gérer, envisager et assumer tes propres décisions, ainsi que ta propre façon de faire.
+20...
8

41km
+138m / -172m
mise à jour : 24 déc. 2019
Notre objectif de la journée c'est d'atteindre le lac de Paijanne et d"accomplir les deux derniers portages.
Apres une journée de repos totale c'est toujours un nouveau voyage qui commence.
La rivière nous porte durant toute la matinée dans un grisaille qui perdure depuis quelques jours.
On navigue ensemble autant que l'on se taquine sur nos rôles respectifs. C'est alors que je décide d'affubler Amélie d'un surnom qui servira à provoquer sa motivation : "Turtle Kanot !"
- Wouaaaah, je kiffe trop ce surnom, "Turtle Kanot", c'est trop classe et en plus c'est vrai ! - Ouais, mais fais gaffe à pas devenir "Turtle brain" - Non mais oooh !!! Pour qui tu me prends toi ! - Ben pour la fille du vieux !
Les portages sont bien anticipés et nous prenons le temps de les accomplir avec panache.
Par contre, Amélie va devoir porter ses sacs et tout le contenu de son canoë. Je ne suis pas là pour la soustraire des efforts dont elle est capable à son age. 3 à 4 fois par jour, il faut encore continuer de protéger ta peau avec de la crème hydratante.
Je te laisse découvrir les lois de la gravité et de l’équilibrage d'un canoë, pendant que tu inaugures chaque jour ton plaisir de devenir capable.
Tu as tellement été occupée par tes responsabilités cette année que tu as peu filmé au cours du voyage, tu avais tellement de choses à devoir gérer, que réaliser des images est passé au second plan.
Tu as surtout réalisé combien il faut s'engager pour tout gérer et que décider ne dépends que de soi-même.
+18...
9

13.2km
+13m / -22m
mise à jour : 02 janv. 2020
If Tchichat saw that !
We decide to take advantage of Paijanne and its dream bivouacs. Everything is done to appreciate it, even if dozens of motor boats leave nothing but a very mediocre place.



Si Tchichat voyait ça ! Nous décidons de profiter de Paijanne et de ses bivouacs de rêves. Tout y est fait pour apprécier, même si des dizaines de bateaux à moteur ne laissent au silence qu'une place bien médiocre.
Dans un parc national la liberté est aménagée et encadrée.
La plage est déserte toute la matinée, puis durant les trois prochains jours, un tas de bateaux à moteur viendront s'y greffer.
Les cannes ont apprivoisé les humains à leur donner de la nourriture !
Une chaleur redoutable s'installe comme sur une grande partie de l'Europe, alors trois jours de repos pour envisager la suite et commander un nouveau drone d'occasion, ça reste judicieux !
Il fait si chaud que nous redoutons de naviguer en pleine journée. Tes plaies sont cicatrisées mais ta peau n'est pas entierment régénérée.
Les batteries goalzero chargent à bloc, elles sont principalement prévues pour alimenter celles du drone.
Le lac est miroir et l'imagination devient contemplation.
Tout reflète, incite et perpétue.
Rien n’arrête le temps qui passe à chaque instant immobile.
+5...
10

22.8km
+37m / -61m
mise à jour : 24 déc. 2019
Apres trois jours de repos, de soleil et de soins, nous repartons vers Heinola ou nous sommes censés récupérer un drone d'occasion, envoyé par la poste depuis la France.
Les finlandais sont en vacances et ils sont comme des touristes dans leur pays !
C'est aussi notre première écluse, toujours gratuites en Finlande.
Pendant que ma fille s’arrime à celle d’amarrage, je lui balance un vanne qui lui demande de soulever ses lunettes pour vérifier si c'est bien moi qui vient d'user d'une telle insolence pour la faire rire !
Le temps de rendre la situation dérisoire et le mur à disparu dans l'eau. L’écluse se déclenche à l'aide d'une tirette.
Le bassin de l’écluse mesure 500 mètres ! Et pourtant tout se remplit seulement en quelques minutes, sans aucun remous.
J'ai à peine le temps de me dégourdir les jambes qu'il est déjà temps de repartir
Tu prends ton voyage en main et après la traversée de ce matin, sous le soleil et dans les vagues, nous nous dirigeons vers la portion du voyage la plus peuplée.
Nous avons les mêmes canoës, mais aussi les mêmes pagaies, le même GPS, les mêmes bonnets, les mêmes bottes, les mêmes duvets, les mêmes matelas, les mêmes chapeaux, les mêmes pantalons, les mêmes bâches, les mêmes chariots, et surtout la même envie de pagayer, mais l'on s'accorde à vivre chacun ses propres sentiments.
Je commence à te donner des leçons et des conseils, maintenant que tes muscles sont habitués à pagayer, il est temps que tu prennes conscience de tes erreurs pour ne pas les entretenir ad vitam eternam.
+3...
11

25.7km
+123m / -165m
mise à jour : 27 déc. 2019
We are going back! The drone package should arrive in Padasjoki and not in Heinola.
We take this opportunity to try a passage that seems to be a shortcut.



Nous repartons en arrière ! Le colis du drone devrait arriver à Padasjoki et non à Heinola. Nous en profitons pour tenter un passage qui semble être un raccourci.
Ce retour en arrière nous gave un peu parce qu'il faudra encore repasser par ici dans quelques jours, mais comme il s'agit du drone on s'applique à ne pas le prendre avec philosophie !!
Nous faisons un pause pour demander à des locaux si le passage que je lui montre sur le GPS est praticable, sans hésiter il acquiesce vivement, nous sommes alors convaincus que le raccourci existe.
C'est reparti avec la certitude de pouvoir passer.
Le vent se lève un peu et perturbe ta capacité à rester concentrée, je t'entends lui gueuler dessus sans pouvoir m’empêcher d'en rigoler, mais tu sais bien que je peux aussi parfois être furibard contre lui !
Tu doutes seulement de ce que tu n'es pas convaincue, ainsi va toute la vie.
Arrivés à 200 mètres de la fin du raccourci qui nous permet de rejoindre Paijanne, personne n'en croit ses yeux : Quelqu'un à obstrué le passage avec une passerelle qui ne mène nulle part.
Pas content dutout, je peste en décidant d'utiliser l’énergie de cette colère pour sortir les canoës de l'eau sans rien décharger : sueur assurée en trois minutes. Une fois passés, nous réalisons cent mètres plus loin que le passage est impossible : le pont sous lequel nous devions passer à été comblé de terre et une simple buse en béton permet seulement à l'eau de passer.
Nous repartons en arrière alors que notre objectif n'est qu'à une centaine de mètres.
Revenus à la passerelle inutile, son propriétaire nous attends dessus et la discussion s'enclenche, très vite il nous propose d'emmener les canoës avec sa remorque jusqu'au lac tout proche plutôt que nous laisser repartir en arrière et accomplir 10 kilomètres de détour.
+20...
12

40.6km
+56m / -64m
mise à jour : 27 déc. 2019
Nous repartons vers Heinola avec la certitude d’être revenus en arrière pour rien : nous n'avons récupéré aucun drone ! Il y a toujours de gens à maudire mais quand ils font partie de ta famille tu ne sais pas trop comment faire !! Pour calmer notre frustration d'avoir tant fait pour rien, nous décidons une navigation exigeante.
Plus de 40 kilomètres sous un soleil implacable avec si peu de vent. Nous naviguons dans le confort de la chaleur et de l'eau qui nous permet de se rafraîchir sans cesse.
Ça fait déjà plusieurs jours que je joue le lièvre. Tu avances plus vite quand je te devance plutôt qu'en étant derrière toi. Nous controllons régulièrement notre vitesse avec les GPS et 5 km à l’heure nous semble le minimum syndical à respecter.
Parfois nous faisons la course pour se marrer, et je me rends bien compte de tes progrès en trois semaines. Tu possèdes une puissance dont il faut se méfier si je ne veux pas perdre nos paris stupides ! Mais ce qui te fait défaut, c'est l’expérience de mieux gérer tes efforts.
Ce n'est qu'une question de temps pour que ta résistance à l'effort ne dépasse les capacités de la mienne.
Tu as acquis que pagayer c'est méditer, et désormais nous pagayons en silence, il n'y a que les pauses pour instaurer notre dialogue.
Je te laisse faire comme jamais auparavant et tu le rends profitable à ton épanouissement. Je te regarde t’éloigner avec la seule certitude que ce plaisir de pagayer nous rapproche.
Ta résistance et ton adaptation m’impressionnent, mais je fais le père qui se contente de trouver cela normal. L'amour n'a rien de raisonnable et c'est pourtant cette notion d'attentions et d'intentions qui nous à menés ici.
Tu ne pagaies pas pour me faire plaisir, mais certainement pour ta propre satisfaction, je l'ai bien compris au cours de cette navigation. Mener son embarcation et en être pleinement responsable, c'est comme mener sa vie.
La navigation se termine et elle reste pour moi, la journée durant laquelle j'ai du admettre que tu avais toutes les capacités pour pagayer et mener une navigation conséquente. Je te l'ai dit, mais le trouble des émotions empêche souvent la profondeur des sentiments de faire surface.
+13...
13

35.6km
+916m / -939m
mise à jour : 27 déc. 2019
Mohd and Marina left for Helsinki the day before.
We embark after a day of rest and the threat of a municipal employee to call the police if we do not leave the premises this morning! People have complained about our presence.
His exaggerated tone and his deplorable arguments send us back to our nomadic status.



Mohd et Marina sont repartis à Helsinki la veille. Nous embarquons après une journée de repos et la menace d'un employé municipal d'appeler la police si nous ne quittons pas les lieux ce matin même ! Des gens se sont plaints de notre présence. Son ton exagéré et ses arguments déplorables nous renvoient à notre statut de nomades.
Nous dégageons les lieux avec la sensation d’êtres des vagabonds puisqu'il nous à été fait la remarque qu'il existe un camping à l'entrée de la ville, et que nous aurions dû nous y rendre. - Bonjour, vous savez que nous n’avez pas le droit d'êtres ici ? - Oui bien sur, mais comme vous le voyez nous respectons les lieux et comme nous sommes arrivés tard hier soir, il nous fallait bien passer la nuit quelque part. - Il y a un camping à l’entrée de la ville ! - Oui nous sommes passés devant, hier en arrivant en canoë à Heinola - C’est là qu’il fallait aller ! - Oui mais si nous y avions été, nous n’aurions pas rencontré ces gens sympathiques ! Puis nous partons demain matin, je vous le promets ! - Demain matin, c’est certain ? - Puisque je vous le dis ! - Ça vaut mieux pour vous ! Au revoir ! - Welcome in Finland !
Nous savons que quelques heures de pagaie vont suffire à nous faire oublier l'agressivité inutile de son comportement. La liberté coûte cher pourtant nous préférons ne pas payer, certains qu'elle peut encore se savourer sans notion monétaire.
Nous devons contourner Heinola durant 18 kilomètres et accomplir au total une navigation d'environ quarante kilomètres. L'usine à papier répand une odeur étrange qui peluche les naseaux, aussi difficile à définir qu'à apprécier, la même que nous avons perçue en arrivant en ville deux jours auparavant.
Encore peu de nuages pour offrir de l'ombre, mais des conditions de navigation idéales pour profiter d'un sentiment de bonheur.
Une mouette maline se pointe à la pause casse croûte et se régale des morceaux de pain que nous lui concédons.
C'est pas inaccessible d’apprécier un rapport avec la nature sauvage, même si elle est juste venue nous rejoindre parce qu'elle se doutait bien qu'il y avait une possibilité de taxer de la nourriture ! Au fond, on espère juste qu'elle aura un sentiment de gratitude.
La plupart du temps nous restons dans les canoës pour faire nos pauses casse croûte à l'ombre. Nos places à genoux sont vraiment confortables et il n'y a que le besoin d'uriner qui nous en déloge.
La Lumière reflète sous les ponts et crée une ambiance psychédélique.
Tout virevolte, insaisissable. Chaque instant existe sans cesse.
+25...
14

23.5km
+153m / -143m
mise à jour : 27 déc. 2019

Notre objectif c'est l'autre moitié de la nourriture que nous devons récupérer aux alentours du 1er Août chez Israfil & Tarja à Antolla. C'est aussi là que finalement, nous récupérons le colis du drone.
Le soleil cogne fort depuis plus d'une dizaine jours, et passer dans l'eau reste toujours le meilleur moyen de se rafraîchir et de remonter le courant.
Je n'ai même pas eu besoin de t'indiquer la marche à suivre ! Tu t'es engagée dans la courant, tu as placé ton canoë idéalement, puis en prenant appui sur la proue, tu as franchi ce passage les doigts dans le nez, sans hésiter sur un seul caillou !
Comme personne n’échappe à son éducation et que je n'ai aucune fierté à revendiquer à ce moment là, je me contente de te confirmer que tu es bien ma fille et aussi une véritable vagabonde !
Je ne te complimente pas si souvent, par contre, je t'enseigne depuis toujours les moyens d’accéder à tes capacités et surtout, d'en définir toi-même le plaisir. Vouloir toujours estimer ses capacités c'est un chemin qui nécessite de douter pour s'affirmer. Sois libre de ne pas t’évaluer, il vaut mieux savourer la vie plutôt que de n’être certain de rien ou douter de tout !
Un petit portage nous attends en fin de journée. Nous faisons plusieurs pauses durant la navigation uniquement à cause du manque de nuages, censés nous permettre de profiter de l'ombre.
En ces temps de canicule l’accueil est tout de même un peu froid, alors je prends le temps d'expliquer pourquoi nous avons osé accoster sur un terrain privé, sur lequel trône un sauna.
Elle nous explique en retour qu'ils n'avaient jamais vu quelqu'un passer par là en canoës depuis des années, en reconnaissant que c'est bien le seul chemin qui permet de rejoindre le lac suivant....Donc ce n'est pas notre faute s'il est devenu privé !
Leurs amis ne s'approchent pas, ils semblent protéger l'entrée du sauna.... Auraient ils eu vent de notre tendance à en être accros !?
Le couple qui nous accueille et qui ne sont que des amis, se focalise sur nous au point de délaisser leurs amis !
+25...
15

3

35.6km
+66m / -51m
mise à jour : 04 janv. 2020
C'est reparti pour une journée ensoleillée et épanouissante. C'est une navigation de 35 kilomètres qui va nous mener au depart d'un portage pour rejoindre la lac Saimaa. Amélie pagaie aussi à genoux mais à chaque pause c'est l'occasion de se détendre les articulations.
Il y a une écluse à franchir pour se rendre à Manthyarhu, c'est un gros village sur notre trajet et nous allons tenter d'y vendre le moteur et la batterie. C'est bien plus l'envie de se débarrasser d'un poids que celui de s'enrichir qui mène notre intention.
On ne sait jamais si les finlandais vont nous saluer, mais dès que nous faisons un geste de la main, les gens répondent du même salut. Les autres sont surement à éviter pour des vagabonds.
L’écluse permet de temporiser surtout quand le soleil cogne aussi fort.
Un petit bateau à moteur nous précède et nous avons un doute quant à la taille de l'écluse.
Nous ne savons pas qui va aller déclencher le processus de cette écluse entierment manuelle.
Madame parait habituée et volontaire alors nous laissons faire.
Ça passe au centimètre alors chacun s'emploi à en faire un souvenir numérique.
L'homme voit bien que la scène est filmée mais il semble aussi se demander qu'elle sera l'allure du plan que je réalise !
Ils se sont occupé de tout, alors nous les remercions ouvertement avec quelques " Kiitos" qui les maintiennent toujours aussi timides !
+3...
16

10.4km
+64m / -58m
mise à jour : 24 déc. 2019
On the way for a portage of 10 kilometers. The four wheels are put in place to erase the swaying of the canoe which quickly becomes unbearable.



En route pour un portage de 10 kilomètres. Les quatre roues sont mises en place pour effacer le balancement du canoë qui devient vite insupportable.
Apres quelques images qui demandent trop de temps pour etre realisées,
nous fixons la camera sur le canoë d’Amélie et nous avançons.
Je dois instaurer des micro pauses, toujours à cause de mon mollet qui fait boiter.
Nous tentons de nous aider avec des bâtons de marche, nous allons rejoindre une route goudronnée qui sera la plus grosse portion du portage.
Amélie s’engage dans la montée qui mène sur la nationale et je reste derrière elle pour l’aider à pousser la poupe de son canoë, pendant que je tire le mien, ou plutôt pendant que mon canoë me tire en arrière de tout son poids, bien plus conséquent que celui d’Amélie. Nous gravissons ainsi les trois quart de la côte, puis Amélie bloque, elle n’arrive plus à avancer, le poids de son canoë commence à l’entraîner en arrière, la rendant immobile sur ses jambes, elle se fige complètement penchée vers l’avant en tant que contrepoids.
Je lui explique que je vais devoir lacher son canoë, passer devant elle et aller poser mon canoë au bord de la route pour revenir l’aider, nous n’avons pas sorti les freins et c’est une belle erreur. Je me prépare mentalement quelques secondes et j’arrache tout le poids de mon chargement jusqu'en haut de la côte, Je sais qu'Amélie regarde et qu‘elle se demande comment je peux y arriver !
J’arrive sur la bord de la route avec des douleurs interminables aux jambes, et je file directement aider Amélie qui est toujours en stationnement dans la côte et qui arrive au bout de ses limites physiques.
Ce n'est qu'une question d'age et de force physique, parce que le mental tu l'as déjà !
Nous nous retrouvons sur une nationale que l'on ne pensait pas aussi fréquentée et qui va nous réserver une drôle de surprise.
+22...
17

31.2km
+143m / -120m
mise à jour : 24 déc. 2019
Je te laisse gérer tes affaires parce que je ne me donnerai plus la peine de le faire, ce serait trop t’éviter de grandir !
Si tout se passe comme prévu, nous serons ce soir à Antolla chez Israfil & Tarja pour récupérer notre nourriture.
Le vent est de 4 ou 5 Beaufort et nous l'avons de face durant une partie de la matinée. Tu réalises ce jour là, la réelle difficulté de devoir lutter contre le vent sans cesse pour ne pas reculer. Surtout que je prends de l'avance et t'attends aux endroits abrités.
Nous croisons un autre duo dont j’étais fan durant mon enfance, cependant nous avons plutôt opté pour être des "Happy Brothers ! "
Nous allons essayer de rejoindre Antolla dans la journée, mais le vent de face persiste et te permet de déployer une énergie impressionnante. Toi aussi maintenant tu t'adresses aux éléments, parce que la manière dont nous y sommes confrontés nous incite à dialoguer avec, même quand ils nous provoquent à la colère !
Qu'il est bon de sentir le vent et les vagues nous offrir cette sensation nomade de vivre.
Chacun navigue désormais comme il l'entend, je prends des centaines de mètres d'avance tout en gardant un œil attentif. Toi aussi tu médites, tu dilues tes pensées, tu rallonges la moindre seconde, et quand tu arrives à ma hauteur, tu me passes devant sans même te soucier de mon immobilité, parce que c'est ton mental qui te mène. Je jubile en silence seulement ballotté par les vagues.
Malgré le zoom, je n’écrase pas la perspective de te laisser vivre.
Les roseaux son idéaux pour y faire des pauses agrémentées de fruits secs.
A 10 kilomètres d'Antolla et à 22 heures, notre mental décide que s'en est assez. Il est tard et nous n'avons pas envie de revoir Israfil & Tarja dans des conditions bâtardes. Nous dénichons un bivouac sur un chemin, tout en sachant déjà qu'il n'y aura pas de journée de repos, dès demain nous rejoignons Antolla.
18

13km
+32m / -29m
mise à jour : 31 déc. 2019
Finland is 5.5 million people on a territory equivalent to France, it is often the impression of ghost villages.



La Finlande c'est 5,5 millions de personnes sur un territoire équivalent à la France, c'est souvent l'impression de villages fantômes.
C'est un restaurant qui fait aussi office postale et nous sommes loin d'imaginer que nous y reviendrons pour un déjeuner avec Israfil, Tarja et Pentti.
L'histoire de ce colis est trop délétère à raconter ici, mais nous aurions du le récupérer déjà depuis deux semaines à Heinola.
Nous arrivons au camping qui est toujours si tranquille qu'il parait vide. Cela fait exactement 32 jours que nous avons déposé la moitié de notre nourriture ici.
Israfil ne nous reconnait pas tout de suite, mais ce sont des problèmes de plomberie qui font fuiter sa mémoire, je lui propose mon aide mais à ce moment, il refuse poliment.
Je lui explique que nous allons rester deux jours, alors il me fait remplir le petit formulaire d'usage dans les campings, puis quand je lui propose de le payer tout de suite, Israfil m’explique qu'il souhaite nous offrir notre séjour parce que, justement, nous n'avons rien négocié à ce sujet ! Immédiatement je comprends qu'il nous suggère une relation qui ne nécessite pas d'argent pour prendre de la valeur.
je le remercie et lui propose de réaliser des images du camping et de monter un clip qu'il pourra utiliser comme bon lui semble, et aussi de l'aider à réparer ce qui le nécessite.
Israfil nous indique la meilleur place pour la tente et tout un dialogue d'intentions s'instaure entre nous.
Très vite, chacun comprends ce qu'il peut apporter à l'autre et il nous apparaît judicieux d'entreprendre le risque de se faire confiance ! Israfil me montre le meilleur de lui-même et j'en fais autant parce qu'il est toujours bon de rencontrer des humains qui ne jugent jamais le coté noire de notre psychologie. Israfil suscite l’envie de vivre, d'être heureux, de parler, d'échanger, d'être bon, et de croire que le malheur est réservé aux autres et qu'ils faut donc, les aider.
Nous réorganisons tout le stock de nourriture et nous allons pouvoir enfin manger du chocolat, puisque l'autre moitié nous a été volée à la cabane.
+17...
19

16.9km
+12m / -11m
mise à jour : 26 déc. 2019
We are in the region of Luonteri and Israfil, who knows the local elected official, managed to interest him in our achievements. We must now capture images of the Luonteri region for a possible contract with regard to the draft that I will propose to the politician ... Who also invited us next year to the national inauguration of a high tech station water recycling.



Nous sommes dans la région du Luonteri et Israfil qui connait l'élu local à réussi à l’intéresser à nos réalisations. Nous devons désormais capter des images de la région du Luonteri pour un éventuel contrat au regard du brouillon que je proposerai à l'homme politique... Qui nous a aussi invités l'année prochaine à l'inauguration nationale d'une station high tech de recyclage de l'eau.
La météo est grise sans être pluvieuse mais c'est surtout que les lumières idéales pour filmer avec le drone se font rares.
Nous partons pour une navigation qui s’apparente à une promenade, le but étant de trouver un bivouac sympa et pas trop éloigné du camping, puis aussi de pagayer pour méditer la journée, ainsi que les deux dernières écoulées.
Revenus au milieu de la nature nous ne faisons que parler de cette rencontre.
C'est l'endroit qui incite à une pause,
parce que le coin est sympa pour y faire des images,
et que nous sommes à l'endroit où deux énormes lacs se frôlent sans jamais se rejoindre.
Parfois il manque si peu de choses pour que tout se rejoigne.
La région est truffée d’îles et d’îlots et les phoques d'eau douce qui y vivent sont protégés et très respectés des finlandais.
C'est une journée à ne penser qu'à autre chose. Nous aurions pu rester au camping mais nous avons fait le choix de ne pas risquer le sentiment de trop en profiter. Je n'ai de cesse de dire à Israfil qu'il est trop gentil avec nous et que c'est pour cela que je n'accepte pas tout de sa part, sans y réfléchir avec Amélie auparavant.
+10...
20

8.7km
+22m / -22m
mise à jour : 24 déc. 2019
After two days staying there our feelings are restored and as the sun is shining, it's time to go back.



Apres deux jours à rester sur place nos sentiments sont remis d'aplomb et comme le soleil brille, c'est le moment d'y retourner.
La distance sera vite parcourue et nous savons déjà que la gentillesse d'Israfil et Tarja risque encore de nous suspendre.
Nous partons avec l'idée bien déterminée de faire des images du camping et de partir dans la foulée vers les grandes eaux du lac Saimaa, le plus grand de Finlande.
De retour au camping, ça fait déjà deux jours que l'on ne pense qu'à cela. Qu'à lui faire admettre qu'il a eu raison de nous faire confiance.
Nous arrivons vers 10 heures et avons prévu de rester quelques heures pour y faire des images avant de repartir, il serait trop facile de profiter de toutes les possibilités de confort qu' Israfil et Tarja nous offrent.
Nous réalisons nos images mais Israfil possède un potentiel de sociabilité particulièrement remarquable, alors quand il entame la discussion, je ne peux résister à retrouver le plaisir de rire, d'exprimer, d’écouter, d'entendre et de répondre.
Amélie m’abandonne à Israfil parce qu’elle voit bien que cette relation me nourrit d'une humanité, dont j'ai aussi besoin en dehors de la famille que nous sommes tous les deux.
Israfil me parle de sa famille et sans le savoir, il évoque ce que j'aurai certainement voulu être face à la mère d’Amélie. Alors je le lui fais savoir.
Des gens reviennent tous les ans dans ce camping, notamment des francais, et certains quand ils quittent l'endroit, le font en pleurant chaque année.
Israfil est plus qu'à la disposition de ses clients, ils leur apporte une forme de bonheur que peu de gens sont capables d'apporter aux autres. Meme Tarja reste encore émue de constater la gentillesse de son mari.
+10...
21

21.8km
+41m / -57m
mise à jour : 27 déc. 2019

Nous partons en laissant Israfil et Tarja avec la certitude que nous allons revenir : Nous leur avons confié un sac de 90 litres rempli de nos affaires de portage dont nous n'avons pas besoin pour cette portion du voyage.
Le camping ferme le 31 Août et cette date fait office d'ultimatum pour notre retour au camping. Nous avons dans l'idée de rejoindre Juha, que nous avions rencontré en 2017, sur le lac Saimaa. Il possède un nouveau voilier et se rencontrer sur l'eau serait bien sympathique.
C'est cours d'un passage entre deux lacs,
que nous décidons de faire demi tour pour faire bivouac juste à l'entrée de cette passe.
Le drone décroche de sa position statique et va percuter un arbre avant de s'effondrer sur le sol à moins d'un mètre de l'eau ! Sur l'image on aperçoit virevolter des morceaux de feuilles hachées par les hélices du drone qui recule inexorablement.
L'endroit est au fond d'une crique sans charme évident, mais l'essentiel est de pouvoir monter la tente sur ce sol spongieux.
Le crash du drone qui a eu lieu quelques heures auparavant nous replonge dans l'exigence nécessaire à voyager tout en réalisant des images. Plutôt que de vérifier la position du drone qui filmait, nous étions en train de discuter au sujet du bivouac ! Notre tempérament est aussi vagabond.
Avoir rencontré Israfil nous laisses songeur sur notre chance, quant au crash sans conséquences, c'est un signe à ne pas négliger pour la suite, alors nous instaurons l’interdiction de discuter durant tous les vols de drone à venir.
Cette journée n'avait que l’intérêt de se rapprocher du Saimaa et de s’éloigner du confort que nous incitait Israfil et Tarja.
+2...
22

31.9km
+149m / -171m
mise à jour : 27 déc. 2019
Our desire to leave is always sharp after a day of rest.



Notre envie de repartir est toujours bien affûtée après une journée de repos.
Nous avons pris rendez-vous avec Juha à une trentaine de kilomètres d'ici, sur une île que nous avons hâte de découvrir : elle est dotée d'une plage de sable fin.
Le temps se maintiens au gris, autant que nos cœurs nous maintiennent à la nostalgie.
Celle d’avoir quitté Israfil & Tarja, et celle de revoir Juha que nous avons seulement croisé quelques heures, 2 ans auparavant !
On se faufile dans les derniers dédales et c'est en fin de journée que nous commencerons à naviguer sur les eaux immenses du Saimaa.
Amélie à encore beaucoup de choses à apprendre, cependant elle pagaie en affichant la détermination dont se targuent ceux qui croient tout savoir ! Etant le seul à avoir un intérêt réel de le faire, je ne me prive pas régulièrement de souligner ses défauts de pagayeuse et j'attends le soir, d’être dans la tente, pour reconnaître ses capacités d'endurance, de résistance, de détermination et d'adaptation.
Notre horizon devient inatteignable et permet aux pensées d'en faire autant.
Le bateau à moteur qui nous dépasse va parcourir en quelques minutes une distance qui va nous nécessiter encore quelques heures de méditation pour l'accomplir.
Nous ferons une pause le long d'une île durant une bonne heure, sans sortir des canoës. Une heure à discuter, à grignoter, à tolérer que le temps passe sans raison, et reprendre notre destination vers 21 heures.
Ce soir nous naviguons ensemble, cote à cote. C'est l'envie d'en savourer toujours d'avantage qui nous fait prendre un rythme complémentent déstructuré.
+52...
23

13.6km
+61m / -75m
mise à jour : 26 déc. 2019
So close to departure, there is little that can influence us to question everything.





Si proches du départ, peu de choses peuvent nous influencer à tout remettre en question.
Nous sommes les derniers à quitter l'endroit, pourtant cela ne facilite pas notre sentiment de devoir le faire.
C'est l’île qui nous suggère l'envie d'y rester.
Ces canoës représentent désormais toutes les différences qui relient nos individualités. Certains n'y voient que des objets, pour nous ils sont des compagnons de voyage à respecter.
Chacun entretiens un rapport qui lui est propre avec son canoë, et même s'ils sont identiquement les mêmes, il est hors de question de pouvoir les confondre.
Avec tant d'espace nous trouvons encore le moyen de s'atteindre.
On se faufile entre les îles touristiques pour finir par se décider à fuir les regroupements des voileux qui s’y agglutinent, afin de se payer un sauna que nous refusons de monnayer. Jamais nous n'avons payé pour un sauna en Finlande, c'est pas digne de vagabonds. Puis il vaut mieux apprendre ne pas accepter, plutôt que de toujours consommer et croire que c'est la seule possibilité.
Un coup de vent se prépare mais nous décidons d'engager une petite traversée d'une dizaine de kilomètres qui va devenir ultra sportive. Je vois que ta capacité de pagayer ne demande qu'a se mesurer à toi-même, alors c'est parti pour une belle discussion avec les éléments, en direction d'une plage qui sera la récompense de nos efforts.
Les vagues nous bousculent et provoquent notre tentation de fléchir, pourtant rien ne va nous empêcher d'atteindre notre destination, nous sommes désormais habitués.
Il y a si peu à parcourir que flancher ne dépends que de notre mental, si enclin à devoir toujours supporter. Le vent souffle sans que l'image puisse en démontrer la brutalité.
+17...
24

18.2km
+23m / -19m
mise à jour : 05 avr. 2020
Only people would paddle to understand the pleasure of starting a new navigation !?





Il n' y aurait que les gens qui pagaient pour comprendre le plaisir d’entamer une nouvelle navigation !?
Qu'il est bon de se sentir à sa place en étant toujours ailleurs.
Un gros bateau passe et fige notre attention, incapables de savoir s'il nous a repéré, ou pas.
L'immensité nous confine à ne pas trop s’éloigner de l'autre.
Nous sommes heureux d’être là, et la simple conscience de cette pensée suffit pour apprécier chaque instant.
La navigation prévue n'est pas si longue, Amélie développe une petite douleur musculaire dans le bras droit et il faut aussi savoir en tenir compte.
Je saoule mon ado en lui expliquant qu'elle doit s'efforcer de modifier le geste qui lui provoque cette douleur, sinon ça va empirer. - Ouaiiis, j'ai compris mais c'est moi qui pagaie ! - C'est pour ça que je te conseille de faire attention à ta manière de pagayer si tu ne veux pas avoir de plus en plus mal. - Ouaiis mais c'est moi qui aurait mal alors t'en occupe pas ! - Si, parce que si ta douleur deviens insupportable tu ne pourras plus pagayer ! - hé ben tu continueras sans moi ! - Tu es d'humeur "Tète de con" aujourd'hui toi ! - "Tète de conne," s'il te plait ! - Hé ben avec plaisir !
Le plus simple est de faire des pauses quand un îlot accueillant se présente.
Meme si cela dure plus d'une heure, être seuls sur un îlot au milieu d'un si grand lac, c'est un voyage en soi.
On s’arrête, on grignote et nous regardons le temps passer en pensant parfois à ce qui est si lointain, parce que c'est bien la conscience d’êtres là qui nous offre le plaisir de ne pas être ailleurs !
+46...
25

47.4km
+84m / -162m
mise à jour : 25 déc. 2019
Let's go for the longest navigation of this trip, the morning is spent dodging the successive storms.



C'est parti pour la plus longue navigation de ce voyage, la matinée se déroule à esquiver les orages qui se succèdent.
La fumée blanche qui anime l'horizon nous sert de repère pour rejoindre Imatra.
Nous y ferons une pause pour se procurer des œufs, du pain, du fromage, de la vodka et des plaisirs qui ne correspondent qu'à l'envie de profiter du lieu que l'on nous prête.
C'est l'idée d'arriver qui nous mène à continuer d'avancer.
Après deux pauses à l'abri pour éviter que la foudre ne percute nos pagaies en carbone, le soleil semble vouloir nous convaincre de continuer jusqu' au bout.
Meme sans son réconfort nous aurions atteins notre but, parce qu'un sauna c'est la certitude de pouvoir évaporer le moindre doute.
Arrivés à Imatra nous allons emprunter la rivière, c'est celle qui mène jusqu’à la frontière russe, seulement distante d'une dizaine de kilomètres.
La rivière nous happe, le courant s’avère redoutable mais il est déjà trop tard pour y résister.
Tout s’accélère tellement qu'il vaut mieux prendre le temps de décider la bonne option.
Nous souhaitons atteindre le centre ville d'Imatra avant de rejoindre la maison prêtée par Juha et profiter de la soirée.
+19...
26

25.1km
+72m / -117m
mise à jour : 24 déc. 2019
We leave clean and clean with the urge to paddle. 3 full days of rest is invigorating but more than enough.



Nous repartons propres et décrassés avec l'envie prononcée de pagayer. 3 Jours entiers de repos c'est revigorant mais c'est plus qu'il n'en faut.
Le vent sera contre nous dès que nous aurons quitté la rivière et la majeure partie de la navigation est prévue contre le vent.
Nous avons repéré sur la carte une plage immense qui devrait convenir à nos besoins de bivouac.
La fin du voyage commence à se ressentir, nous repartons vers Antolla pour récupérer notre sac d’affaires chez Israfil & Tarja, qui n'est qu'un prétexte pour les revoir encore.
C'est seulement en fin de journée que nous commençons à faire des images. Le temps est gris et pluvieux, il s'accorde à notre ressenti.
Nous ne croisons plus personne sur l'eau, la période estivale est finie depuis longtemps pour les Finlandais et les écoliers sont déjà sur les bancs depuis le 8 août !
Encore une navigation dont tu peux être fière. L' évidence de l'effort que tu as accompli est suffisant à ne pas avoir besoin de mon opinion.
Je sais te motiver comme personne, c'est surement d'avoir tellement cultivé en moi, tous les moyens de ne pas sombrer.
La plage est immense mais ce qui prime, c'est que notre satisfaction d'avancer ensemble prends une tournure très appréciable puis l'on ne s'attendait pas à cette cohésion instinctive.
Nous accostons à l'envers pour ne pas subir le chahut des vagues et pouvoir poser pieds sans remplir nos bottes de flotte.
+24...
27

30.7km
+25m / -19m
mise à jour : 26 déc. 2019
We leave the bivouac along the beach, the cross waves still keep us on the right path.



Nous quittons le bivouac en longeant la plage, les vagues de travers nous maintiennent tout de même dans le droit chemin.
C'est la géométrie des lieux qui nous amène à devoir suivre.
C'est encore le passage d'un lac à l’autre qui enseigne nos émotions à ne tenir compte que de notre environnement, le reste importe peu.
La pause est instaurée par la beauté de ce qu'il nous semble devoir capturer, à défaut de pouvoir le préserver.
Des bancs de sable nous suggèrent des pauses agréables,
et qui n'ont rien à voir avec la flemme d’avancer,
c'est juste l'immensité qui arrive à déboussoler notre sentiment de pouvoir se situer au cœur d'une telle beauté.
L'un sans l'autre, c'est encore l'inconnu.
Continuons d'avancer tant que rien ne nous empêche de progresser, au propre comme au figuré !
Chaque mot est inscrit comme un coup de rame, c'est l’insouciance qui forge ta détermination.
+33...
28

32.7km
+72m / -103m
mise à jour : 05 avr. 2020
If humans were less stupid, they wouldn't need to establish some as heroes! But I'm not targeting anyone in particular, it's just my mood for the day !



Si les humains étaient moins cons, ils n'auraient pas besoin d'en établir certains au rang de héros ! Mais je ne vise personne en particulier, c'est juste mon humeur du jour !
Nous partons rejoindre Anttola, Israfil & Tarja,
Le vent et les vagues sont contre nous, cependant tu n'as plus besoin d'aide. Tu as acquis la force et les muscles pour lutter contre les éléments, quant à ta détermination, elle est vraiment surprenante pour ton age.
Tu peux avoir l’âme d'une guerrière, alors je préfère continuer d'influencer tes pensées à rester humanistes.
Quand tu auras l’expérience de bien planter ta pagaie, plus rien ne te pourra t’empêcher d'aller plus vite que moi, mais ce n'est pas l'idée de compétition, que je t'ai enseigné à critiquer qui nous anime, c'est le plaisir de se défier sans autre mesure que celle de notre complicité.
La vie est encore plus belle quand tu n'oublies jamais que le seule vérité à laquelle l'humain peut se fier, c'est que nous allons tous mourir un jour.
Ce n'est pas la vanité qui attise mon amour paternel, c'est la sincérité, qui me semble si proche d'une notion de vérité.
Maintenant tu sais méditer sans te soucier du reste, juste dans la lecture de tes pensées. Cependant chacun divague sans jamais effacer l'autre.
Raconter nos voyages c'est tenter de laisser la trace que je ne pourrai pas inscrire autrement.
Ces voyages sont devenus des étapes de notre vie familiale, des souvenirs qui nourrissent notre relation au quotidien tout le reste de l'année.
+37...
29

77.7km
+336m / -316m
mise à jour : 25 déc. 2019
After nine days on the spot, Israfil, Pentti, and Stewart Jones, an English client who travels by canoe and also has a drone, decide the day before our departure to load all our belongings on the trailer.



Apres neuf jours passés ensemble, Israfil, Pentti, et Stewart Jones, un client anglais qui voyage en canoë et dispose aussi d'un drone, décident la veille de notre depart de procéder au chargement de toutes nos affaires sur la remorque.
Nous portons les canoës avec Israfil pendant que le drone filme Amélie qui en fait tout autant avec nous. Il est temps de faire des images avant de se quitter, parce que durant tout ces moments passés ensemble, ce n’était vraiment pas une priorité.
Puis nous ne trahissons pas notre sentiment de voyager sans nuir : La voiture de Pentti est électrique, une de celle qui à des batteries dont la fabrication pollue autant qu'une voiture diesel !
Le monde est imparfait, il est ainsi idéal aux relations humaines.
Le drone filme la scène pendant qu'ils s'occupent de tout, et semblent trouver cela normal !
De par sa position d'ancien, Pentti gère la manœuvre sans imposer le moindre sentiment de diriger autrui. C'est la sagesse qui enseigne.
Le soleil est déjà couché à l’heure du dernier sauna. Mais pourquoi certains partent si loin pour se retrouver seuls au monde en éprouvant le besoin de le partager avec un maximum de gens !?! Ça me semble antinomique.
Il fallait bien que ça arrive et le bilan est vraiment positif : Ce n'est pas tous les jours que l'on peut rencontrer des gens qui vous donnent envie de rester !
Pentti est Israfil vont entamer la construction d'un petit local en bois, et nous, nous repartons à la cabane avec le projet de reconstruire l'abri à bois avant de rentrer en France.
Il me faut aussi tenir mes engagements : il faudra que je réalise un clip pour Israfil & Tarja pour promouvoir le camping, un autre pour Pentti qui est un passionné d'oiseaux et de nature, puis un troisième pour un le présenter à un élu local qui pourrait décider, selon mon brouillon, de m'allouer un budget pour réaliser un clip officiel afin de promouvoir la région du Luonteri, tout cela grâce à Israfil.
+34...
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mise à jour : 25 déc. 2019
Apres cinq jours à la cabane et avoir reconstruit l'abri à bois, changé la vitre cassée du sauna et posé de nouveaux joints d’étanchéité autour des fenêtres, Pertti vient nous informer sans ménagement qu'il ne souhaite plus nous prêter la cabane ! 

Comme il ne prends que la peine d'hurler en finlandais, c'est tout de même compréhensible !
Ce sont des choses qui arrivent et qu'il faut savoir accepter, alors je laisse Amélie hurler sa colère envers Pertti, puis nous quittons les lieux sur le champ.

Il restait une semaine avant la date retour des billets de ferry, et plutôt que d'aller se confiner en pleine nature pour digérer ce choc émotionnel, nous avons téléphoné à Israfil & Tarja parce qu'ils sont nos amis.

Nous sommes donc retournés au camping avec toutes nos affaires et les deux canoës sur le toit de la voiture, certains d’être toujours considérés comme des vagabonds !

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After five days in the cabin and having rebuilt the wood shelter, changed the broken glass of the sauna and put new seals around the windows, Pertti comes to inform us bluntly that he no longer wants to lend us the cabin!

Since he only takes the trouble to howl in Finnish, it's still understandable!
These are things that happen and you have to know how to accept them, so I let Amélie scream her anger a...
5 jours après les avoir quittés, Israfil et Tarja nous retrouvent tout aussi bouleversés que nous par cette déconvenue, et plutôt que d'en faire des tonnes, nous reprenons notre amitié là où nous l'avions laissé.
Israfil parlera en finlandais avec Pertti au téléphone mais il comprends et m'explique que son arrogance excessive relève peut-être plus d'un médecin que de tolérance. Puis quand un homme à tant de problèmes alors qu'il à su être si généreux envers nous, il vaut mieux ne rien dire et tenter de comprendre.
La nouvelle construction est déjà bien avancée voire presque terminée, il n'y a que mon aide que je puisse proposer.
Pentti à passé sa vie à entretenir des maisons en bois et c'est Israfil qui a remarqué que nous avons des points communs dans nos manières de travailler : on ne coupe rien sans la certitude que c'est mérité !
Quand un camping est fermé, les seuls gens qui restent sont incités à partager l'envers du décor. Je découvre la sensibilité de Pentti qui tente de m'apprendre des mots en finlandais, je répète la phonétique mais je constate bien que mon cerveau ne fait que retenir l'intention de sa gentillesse.
J'arrive Pentti, parce que même si tu n'as pas réellement besoin de mon aide, c'est la cohésion du trio qui prime à tes yeux. Nous avons le plaisir commun de pouvoir aider Israfil qui à d'autres capacités bien plus admirables que notre savoir de construire.
C'est le bonheur d’êtres des humains et d'agir ensemble qui devient considérable. Rien n'est préfabriqué, c'est à nous de savoir quoi faire de chaque morceaux qui doit être exécuté, il en de même pour les relations humaines.
Pentti qui réside juste de l'autre coté de la route nous emmènes chez lui pour nous présenter ses poules, son potager, son sauna, et son chauffe-eau solaire. Il nous offre aussi des fruits de son jardin comme il le fait avec Israfil & Tarja, c'est une consécration.
Nous avons connu Pertti qui nous prêté la cabane en 2017 par le biais de Eero, alors je suggère une rencontre au sommet entre Eero et Israfil. Nous nous y rendons en voiture mais le plus important, c'est cette rencontre improbable entre deux hommes si sages et envers lesquels j'ai une certaine admiration. Je les laisses parler de Pertti et ce moment de contemplation me semble être une pépite d'humanité. La colère de Pertti nous semble injustifiée à notre égard, alors on se réfère à plus civilisés que nous, les vagabonds.
Israfil me permet aussi de comprendre Eero avec précision et son finlandais est si parfait, que même Eero pensait s'adresser à un natif de Finlande quand ils se sont parlés au téléphone ce matin. Israfil m'explique avec son anglais magistral toutes les subtilités que j'ai du mal à comprendre, cette rencontre me semble être une jonction entre notre premier voyage de 2017 et celui de cette année.
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mise à jour : 27 déc. 2019
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