SupervagabondS au pays d'Israfil et Tarja

Informations globales

(réalisé)

Notre premier voyage à deux canoës, à chacun son embarcation, à chacun ses méditations.

Ce carnet est dédié à ma fille Amélie,
parce qu'avant de partir j'avais, tout comme elle, sous estimé sa capacité à être vagabonde.

A l'heure de dérouler ce carnet, elle n'attends que de repartir ensemble avec son canoë.
Nous pensions que ce voyage serait bien différent de celui de 2017, effectivement il fut vraiment un cran au dessus, autant dans les émotions de notre relation père fille, qu'au travers des rencontres qui ont eu lieu.

Le titre est aussi un hommage parce que sans ma fille, sans Israfil et Tarja, il y aurait moins d’émotions dans ce carnet.

Ce carnet est aussi un cadeau de noël pour ma fille, parce qu'il n'est pas obligatoire de consommer à outrance pour lui démontrer que je l'aime.

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Our first trip to two canoes, to each his own boat, to each his meditations.

This notebook is dedicated to my daughter Amélie,
because before leaving I had, like her, underestimated her ability to be a vagabond.

When she unrolls this notebook, she is just waiting to leave together with her canoe.
We thought that this trip would be very different from that of 2017, indeed it was really a notch above, as much in the emotions of our father-daughter relationship, as through the meetings that took place.

The title is also a tribute because without my daughter, without Israfil and Tarja, there would be less emotion in this notebook.

This notebook is also a Christmas gift for my daughter, because it is not compulsory to consume excessively to show her that I love her.

 canoë

Quand : 24/06/2019
Durée : 85 jours

Distance globale : 705km

Dénivelées : +3658m / -4314m

Alti min/max : 54m/258m

Carnet publié par SupervagabondS le 10 oct. 2019
modifié le 22 juil. 2020

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Les sections de ce carnet :

L'idée du voyage à deux canoës

mise à jour : 22 juil. 2020
Préparatifs

mise à jour : 31 déc. 2019
Préambule

mise à jour : 31 déc. 2019
Nav 1 / 1er Juillet
14.9km d+ 43m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 2 / 4 Juillet
14.2km d+ 331m
mise à jour : 26 déc. 2019
Nav 3 / 6 Juillet
21.7km d+ 493m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 4 / 10 Juillet
37.4km d+ 153m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 5 / 12 Juillet
41km d+ 138m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 6 / 14 Juillet
13.2km d+ 13m
mise à jour : 02 janv. 2020
Nav 7 / 18 Juillet
22.8km d+ 37m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 8 / 19 Juillet
25.7km d+ 123m
mise à jour : 27 déc. 2019
Nav 9 / 21 Juillet
40.6km d+ 56m
mise à jour : 27 déc. 2019
Nav 10 / 23 Juillet
35.6km d+ 916m
mise à jour : 27 déc. 2019
Nav 11 / 25 Juillet
23.5km d+ 153m
mise à jour : 27 déc. 2019
Nav 12 / 27 Juillet
35.6km d+ 66m
mise à jour : 04 janv. 2020 3
Nav 13 / 29 Juillet
10.4km d+ 64m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 14 / 31 Juillet
31.2km d+ 143m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 15 / 1er Aout
13km d+ 32m
mise à jour : 31 déc. 2019
Nav 16 / 3 Août
16.9km d+ 12m
mise à jour : 26 déc. 2019
Nav 17 / 6 Août
8.7km d+ 22m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 18 / 7 Août
21.8km d+ 41m
mise à jour : 27 déc. 2019
Nav 19 / 9 Août
31.9km d+ 149m
mise à jour : 27 déc. 2019
Nav 20 / 11 Août
13.6km d+ 61m
mise à jour : 26 déc. 2019
Nav 21 / 13 Août
18.2km d+ 23m
mise à jour : 05 avr. 2020
Nav 22 / 15 Août
47.4km d+ 84m
mise à jour : 25 déc. 2019
Nav 23 / 19 Août
25.1km d+ 72m
mise à jour : 24 déc. 2019
Nav 24 / 21 Août
30.7km d+ 25m
mise à jour : 26 déc. 2019
Nav 25 / 24 Août
32.7km d+ 72m
mise à jour : 05 avr. 2020
Nav 26 / 2 Septembre
77.7km d+ 336m
mise à jour : 25 déc. 2019
8 au 15 Septembre, retour chez Israfil & Tarja et fin du voyage.

mise à jour : 25 déc. 2019
Dédié aux canoës.

mise à jour : 27 déc. 2019 2

La carto de l'ensemble du carnet :

Ma position

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Vue d'ensemble :

L'idée du voyage à deux canoës

Lübeck, December 28, 2018.
We know exactly what to do to get on the ferry and we recognize all the employees of the shipping company.

... voir la section

Lübeck, 28 Décembre 2018.
Nous connaissons parfaitement la marche à suivre pour embarquer sur le ferry et nous reconnaissons tous les employés de la compagnie maritime.

Le ferry est vide comme le port, nous découvrons l'hiver nordique et ses ambiances glacées.

Eero et Mirja savent que nous arrivons, ce sont eux qui vont nous aider pour s'installer en Finlande. Voir leur maison apparaître au bout de la route après un an et demi d'absence nous trouble.

Nous sommes volontairement déstabilisés, Eero et Mirja ne parlent pas un seul mot d'anglais et nous ne savons rien d'autre du finnois que " Kiitos sydämestä " : "Merci du fond du cœur."

Nous sommes heureux de les revoir et comme c'est les fêtes de fin d'année, on ne se gène pas pour leur faire un tas de cadeaux. C'est le plaisir d'offrir, parce qu'ils ont la joie de nous recevoir !

Nous aimons ces gens parce que leur humanité nous a fait admettre qu'il y à toujours de la marge pour remettre en question sa propre notion de tolérance.

Nous faisons la connaissance de Vassili, un ukrainien embauché par Eero. Nous travaillerons ensemble quelques jours dans la neige et comme il loge aussi chez Eero et qu'il ne parle que l'Ukrainien, notre relation ne tiens que dans la volonté que chacun entretiens à vouloir se comprendre.

C'est notre premier hiver en Scandinavie et nous sommes comme deux touristes qui s’émerveillent qu'il fasse si froid et qu'il y ait autant de neige. Notre remorque est remplie d'affaires qui n'ont rien à voir avec un voyage en canoë.

Au bout d'une semaine, j'ai compris que je ne trouverais pas de travail aussi facilement qu'espéré, puis pour pouvoir scolariser Amélie il me fallait un emploi, c'est la loi !
Alors plutôt que de s'imposer chez nos amis qui nous ont vraiment aidés, nous avons demandé à pouvoir se rendre à la cabane que l'on nous avait prêté en 2017.

Mine de rien, l'hiver est une saison qui reste dangereuse et le chemin pour se rendre à la cabane nous fait bien admettre qu'il ne faut pas faire n'importe quoi. En deux mois nous avons planté la voiture deux fois hors de la route !

En cette saison il fait nuit très tôt et les 500 derniers mètres jusqu'à la cabane ne sont pas déneigés, il faut mettre nos affaires dans le canoë et le tirer.

La manœuvre s’avère bien plus difficile qu'un portage parce qu'il faut aussi marcher dans la neige, parfois on s'y enfonce jusqu'aux genoux. A l'heure de cette image il est seulement 16 heures et le froid profite de l’obscurité pour agir sur nos peurs.

Trois heures sont nécessaires pour dégeler l’intérieur de notre refuge de neuf mètres carrés, sans eau ni électricité.

Nous y sommes restés sept semaines à rédiger un manuscrit, à oublier tout le reste, à se lever tous les jours vers midi et à ne vivre que la nuit.

Le temps est passé si vite dans cet isolement où le superflu n'a pas sa place.

Il a fallu s'organiser pour entretenir les batteries au plomb qui nous permettaient de recharger les lampes LED, le notebook et les téléphones.

C'est assis à cette table que l'idée d'un voyage à deux canoës durant l'été suivant s'est révélée.
Conscients que nous allions rentrer en France, tôt ou tard, c’était l'opportunité de revenir en Finlande avec un second canoë.
Nous n'avons pas le sentiment de devoir justifier notre envie de voyager, il vaut mieux prendre en main sa liberté plutôt que de la subir.

La cabane nous protège et nous permet de nous maintenir en vie, tout le reste n'est que l'extérieur.
Nous reviendrons sur place pour entamer l'été prochain un nouveau voyage qui sera pour Amélie, le moment de découvrir ses capacités.
Nous laisserons le canoë que nous avons amené dans la cabane à bateaux qui s’écroule et fait décor.

Qu'il fut bon de contempler tant de silence et de se laisser envahir par l'isolement du temps vécu.

Tu es désormais une vraie adolescente, puisque parfois tu sembles considérer que j'ai le même age que toi !

Et pourtant nous n'avons pas réussi à faire notre trou en Finlande !

Aussitôt le manuscrit terminé, il nous à semblé que l'on n'avait plus a rien faire ici : la neige commençait à fondre sérieusement et il nous restait encore à dégoter le canoë d’Amélie pour le préparer.

Nous avons vécu cet isolement intense comme une chance de pouvoir encore mieux convenir de l'importance d'êtres ensemble. C'est la nuit durant laquelle s'est déroulée l’éclipse de lune fin janvier.

Le trou d'eau qui nous permettait aussi d'y noyer toutes les mauvaises pensées que l'on ne souhaitait pas cultiver.

Nous nous sommes adaptés à une situation en ayant le plaisir de ne jamais subir puisque la cabane dispose d'un sauna.

-25° c'est l'indicateur qui permet de commencer à se la jouer "aventuriers", cependant nous ne sommes que de simples voyageurs un peu vagabonds qui préfèrent admettre que c'est cette vie que nous préférons.

Préparatifs

Revenus début Mars, nous sommes repartis le 24 Juin en Finlande.
Ce voyage n'a qu'un seul objectif : naviguer et porter ensemble dans le sud de la Finlande.
Nous ne partons pas avec la notion de se dépasser à tout prix ou d'accomplir une tonne de kilomètres, et encore moins avec l'idée de quitter notre zone de confort, mais bien au contraire, de rejoindre la zone de confort liquide qui attise nos envies depuis l'hiver dernier.[/cent ... voir la section

Apres avoir trouvé un autre canoë pour moins de la moitié de son prix, j'ai confectionné deux bâches identiques qui recouvrent entierment les canoës.

Les étraves du nouveau canoë ont aussi besoin d’être protégées. Nous ferons ce voyage avec deux canoës identiques et dans le même état, proches du neuf.

La nouveauté c'est un chariot démontable à 4 roues qui doit nous permettre de n'avoir qu'à tirer pour avancer. Le poids sera posé et reparti sur les roues et surtout nous n'aurons pas à supporter et à gérer le balancement du canoë chargé. Merci à Steven pour avoir soudé mon idée en inox !

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